近日,北汽蓝谷公布8月份产销快报,数据显示,8月份北汽蓝谷产量为2349辆,同比去年同期产量423辆增长455.31%。
8月份北汽蓝谷销量为3766辆,同比去年同期销量4074辆下滑7.56%。2022年1-8月份北汽蓝谷累计销量为24416辆,同比增长68.11%。
北汽蓝谷虽然销量增幅不小,但是由于去年销量基数较低,所以今年的销量表现并不出色,前8个月仅完成2万余辆,北汽蓝谷年度目标为10万辆,截至8月底仅完成目标的20%,不出意外,北汽蓝谷2022年又是完不成目标的一年,销量下滑已成常态,未来发展前途一片渺茫。
销量下滑的同时,北汽蓝谷财报数据也好不到哪里去,根据北汽蓝谷公布的2022年上半年财报数据,北汽蓝谷上半年营业收入为34.79亿元,同比增长42.76%;北汽蓝谷上半年净亏损21.81亿元,而2021年上半年北汽蓝谷净利润亏损才18.13亿元。也就是说2022年上半年北汽蓝谷营收是增长了,但净利润反而亏损更严重了。
另外,北汽蓝谷在2020年和2021年净利润已经分别亏损64.82亿元和52.44亿元,按照北汽蓝谷上半年的亏损21.81亿元,下半年亏损预计不少于20亿元,2022年全年还会有不少于40亿元的亏损,相比2021年会有降低,但是,三年亏损还是会超150亿元,连年亏损让北汽蓝谷生存面临危机。
北汽蓝谷旗下有BEIJING和极狐两个品牌,BEIJING主要是以前的北汽新能源低端车型和北京燃油车,整合后为BEIJING品牌,目前在北汽蓝谷销量中占比较大。
极狐为北汽蓝谷的高端新能源品牌,是低端新能源迈向高端产品的品牌,已经推出了极狐阿尔法T和极狐阿尔法S两款车型,并且与华为合作推出了极狐阿尔法S HI版,但销量整体表现一直不佳。
最有希望让北汽蓝谷翻身的极狐品牌,一路走来非常艰难,2022年上半年可谓想尽了一切办法,网友们不是说极狐没有品牌知名度吗?那就先从品牌宣传开始,先后冠名了崔健、罗大佑等明星演唱会,整体流量还行,但对于整体销量影响较小,网络上对于极狐汽车这样接连不断的大手笔也是咂舌不已。
根据数据统计,2022年上半年极狐汽车累计销量仅为6000辆,同比大涨476.1%,超过2021年全年销售总和,整体看上去还算不错,但对比蔚来、理想、小鹏,零跑等造车新势力的销量,极狐汽车半年销量还不如这些车企一个月销量高。
北汽蓝谷销量继续下滑,财报净利润亏损也在加剧,本来是想要依靠极狐汽车来救市了,但极狐汽车的表现又非常差。要说极狐的产品不仅有麦格纳的助力,还有华为鸿蒙的加持,应该不愁卖,但市场就是不认可,消费者不买单,极狐汽车自己的生存还是问题,还如何依靠极狐汽车翻身呢?
编辑/周晶
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