3月6日下午，十四届全国人大四次会议山东省代表团举行开放团组活动。山东完备的基础设施、不断优化的营商环境、为企业出海铺路搭桥，在“走在前、挑大梁”的道路上越走越实。

“世界上有多大船，山东就有多大码头”

交通是经济社会发展的先行官。作为全国首个交通强国省域示范区，这几年山东综合立体交通网越织越密，物流运输越来越高效，群众出行越来越便捷。 “十四五”期间，山东交通投资超过1.47万亿，六个“第一”有力支持了山东“走在前、挑大梁”。

全国人大代表、山东省交通运输厅厅长于永生介绍，目前，山东公路总里程29.7万公里，密度居各省区首位。高速公路总里程突破9300公里，六车道及以上占比提升到41%，八车道及以上里程达到1596公里、规模领跑全国。

到2026年年底，山东高铁运营里程数将重新升至全国第一位；2028年将实现“市市通高铁”。

山东沿海港口吞吐量达到21.9亿吨，连续4年全国第1。拥有全球最大的矿石码头、原油码头、集装箱码头和邮轮专用码头。“可以说，世界上有多大的船，山东就有多大的码头。” 于永生介绍，内河港口吞吐量年均增长超20%，济宁港已成为北方内河首个亿吨大港；山东的运输机场总数已经达到了11个，居华东区的首位。

山东还有272条外贸航线，中欧班列累计开行超过1. 4万列，国际道路货运企业数量和发运量均居全国第一。

于永生透露，预计“十五五”时期山东将完成交通投资1.35万亿，全面建成国内领先、国际一流的现代化综合交通运输体系。

“科创政策既有温度，更有锐度”

民营经济是经济发展的重要力量，也是科技创新的主力军。对于媒体关于“山东在支持企业创新发展上有哪些好的举措？”的现场提问，全国人大代表、山东睿鹰制药集团有限公司首席科学家彭继先表达了自己的切身感受：“山东的科创政策，既有全生命周期精准服务的‘温度’，更有敢于突破制度瓶颈的‘锐度’。”

他举例称，过去药品落地面临周期长、重资产重复投资等难题，省里组建专班，打破条条框框，让柔性制造从技术可行变成制度允许，70%以上的药品得以快速落地。

山东是制造业大省，拥有完善的产业链和产业集群政策支持，山东创新发展非常突出的特点是，形成了多要素支撑的良好生态。彭继先说，“创新落地过程中会遇到困难，政府不是旁观，而是主动上门、靠前服务，帮助企业破解难题，以解决问题的思维支持企业创新。” 彭继先说，比如，真金白银地对企业主导的科研项目提供资金支持，他们在打造生物医药全产业链智能制造共享平台时，就获得10亿元省级专项基金支持。

不断优化的营商环境让企业敢投、敢闯、敢突破。这家深耕山东35年的生物医药企业，从传统制造成长为菏泽生物医药“链主企业”，便是山东营商环境吸引力的最好说明。

中国品牌走出去是时代发展必然

背靠制造大国的供应链优势，国内企业也开始加速开拓国际市场，中国品牌逐渐在全球市场大放异彩。

“中国品牌走出去不是为了卷赢谁，而是为了赢得世界对中国制造的尊重。” 全国人大代表、海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰被记者问及“怎样看待中国品牌‘走出去’”的问题时如是说。

他说，中国品牌走出去是时代发展的必然，任何一个中国企业走向世界成为世界品牌，都要遵循一个原则：无内不稳，无外不强。在国内没有竞争力，出海就是无源之水，是站不稳脚跟的；如果不在海外创出一个强大的品牌，将来也会遇到问题。“海尔是在成为中国家电第一品牌之后，才走向海外。”

在家电行业，海尔是中国第一个出海的品牌，目前已连续17年蝉联全球家电第一。

周云杰表示，山东对企业“走出去”的政策不是“大水漫灌”，而是“精准滴灌”。山东省是一个经济大省，也是一个开放大省，为企业全球化提供了全方位的支持，是企业出海坚强的后盾。“‘好品山东’这个IP，很好地给山东品牌叠加了一层非常强的区域Buff，再加上知识产权保护、海外维权这些实打实的举措，让山东企业在走出去时，底气更足、步子更稳。”

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟