12月20日，北京青年报记者从北京市城市道路养护管理中心了解到，明年北京将完成30项疏堵工程，涉及三四五环、万泉河路、京沪高速、莲石东路等城市主干路和高速路，将对道路进出口、重要交通节点、路口等进行优化调整，改善道路交通组织，提高通行能力。

完善道路进出口 破解交通瓶颈

北京市城市道路养护管理中心综合治理科科长叶凯丰介绍，明年，北京将对万泉河路（进京方向）、西三环内环（丰益桥-丽泽桥）、小屯路（高娃幼儿园）南侧等路段进行出入口优化调整，解决区域交通拥堵和出行不便问题。

万泉河路西苑医院至万泉河桥路段目前有两处主路入口，但均未设置加速车道，进口车辆对主路直行车辆影响较大，导致高峰期拥堵。针对这一问题，明年疏堵工程将通过向外拓宽道路断面和四环出口匝道，在主路上增加一条车道，让辅路驶入车辆更平顺地并入主路。

西三环内环（丰益桥-丽泽桥）进出口也将完善。该项目位于西三环内环丽泽桥南侧去往丰体南路、丽泽商务区的出口处，晚高峰时交通量较大，三环主路外侧两条车道经常出现出口排队现象。明年将优化三环匝道出口处的通行空间、加大转弯半径，同时将匝道出口处1车道改为2条车道，改造完成后最外侧出口减速车道可去往丽泽商务区，主路右侧第三条车道调整为直行带右转，可去往丰体南路方向。

强化重要节点疏堵 打通交通堵点

明年，疏堵工程还将对京沪高速（四环-五环）、东四环大郊亭桥南、五环路大羊坊桥（东向北）出口匝道、东五环平房桥周边道路等多个重要交通节点进行优化改造，不断提高道路通行能力。

叶凯丰介绍，受铁路桥影响，京沪高速（四环-五环）为双向4车道，受四环汇入车流量较大影响，京沪高速（四环-五环）约4公里路段存在常态化交通拥堵。针对这一问题，明年疏堵工程拟对中央隔离带进行压缩、调整车道宽度（3.75米调整为3.5米），将该路段调整为双向6车道，解决早高峰去往亦庄开发区方向交通拥堵、出行难问题。

广渠路与四环路交叉口南侧，进口道左转及掉头交通共用一条车道，高峰时排队较长，导致左转及掉头车辆通行效率低，明年计划利用交叉口最南侧一跨桥下空间设置掉头车道，提前分流大部分掉头交通，缓解路口左转车道交通压力。

五环路大羊坊桥（东向北）出口匝道为单车道，是东南五环路交通拥堵瓶颈。明年疏堵工程计划利用立交范围内用地，将该匝道由单车道拓宽为双车道，宽度由8.5米拓宽至12米，一条去往马驹桥、天津方向，一条去往三环、四环方向，预计将显著缓解该处交通拥堵情况。

平房桥区姚家园路进京方向主路拥堵严重，主要原因是机场二高速至五环内环（东向南匝道）交通量较大，远超单车道匝道通行能力，匝道拥堵导致姚家园路（机场二高速）主路多车道排队，明年计划在姚家园路东侧，占用主辅分隔带新建主路出口，分流部分车辆至辅路，缓解主路通行压力，方便沿线居民出行。

实施“微创手术” 疏通道路“毛细血管”

北京市城市道路养护管理中心综合治理科工程师李志刚介绍，明年将对一批影响道路通行能力的路口实施“微创手术”，主要包括莲石东路南辅路（莲玉桥）周边道路改造、玉泉营桥区路口改造（西南角）、朝阳北路与石佛营西路路口完善等工程，消除道路小微堵点。

莲石东路（莲玉桥-青塔桥）南侧辅路，由西向东出行需求主要由莲石东路及其辅路承担，交通压力较大。明年，疏堵工程将占用桥侧步道以及道路外侧用地，将莲玉桥西进口由三车道拓宽为四车道，莲玉桥东出口拓宽一条车道，保持三车道一直延伸至主路入口，将青塔桥西进口由三车道拓宽为四车道。

玉泉营桥西南角交叉口北向南方向直行交通需求量较大，且只有一条直行车道，排队拥堵严重。针对这一问题，明年拟将掉头车道改为直行带掉头车道，在交叉口出口段利用道路内侧绿化带增加一条机动车道，缓解拥堵状况。

石佛营西路与朝阳北路交叉口，只在路口西侧设置了南北向过街灯和等待区，东侧阻隔无法过街，路口交通秩序较差、通行能力低。针对这一问题，疏堵工程将按标准十字路口设置南北双向过街功能，即打开路口东侧隔离带，增加南向北方向的非机动车道和人行道。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/崔毅飞