近日，“杭州将责令网约车公司（平台）取缔‘一口价’‘优惠价’等价格”引发舆论关注。15日，记者从杭州市市场监管局获悉，杭州不会“一刀切”取缔网约车“一口价”。“要取缔的是不合法、不合规的‘一口价’。之前的回复并不严谨，造成了误解。”杭州市市场监管局相关负责人说。

为推动网约车公司（平台）合法、规范经营，15日当天，杭州市市场监管、交通、公安等部门联合召开全市网约出租车经营服务政策宣贯会，43家在杭运营的网约车公司（平台）参加。

受到关注的网约车“一口价”，是指乘客在网约车平台输入出发地和目的地后，系统给出确定路线，并通过算法给出一个固定结算价格；无论乘坐时间长短，乘客只需支付该价格。这一模式让乘客享受优惠的同时，客观上降低了司机收入，因此颇受争议。一位网约车平台相关负责人告诉记者，网约车价格基本上由起步价、里程费、时长费三大块构成，有些还有长途费、等待费等，“‘一口价’基本上是正常预估费用的7至9折。”

杭州市市场监管局相关负责人告诉记者，网约车运价实行市场调节价，需向交通主管部门备案；不合法、不合规的“一口价”，主要是指网约车公司（平台）未向交通主管部门进行价格备案。

杭州此次政策宣贯会要求网约车公司（平台）根据规定全面自查自纠，对存在的不合法、不合规问题立即整改，同时合理确定运价，并按规定实行明码标价，在公平有序竞争中保持经营策略、计价规则相对平稳。8月30日前，在杭运营的网约车公司（平台）需将计价规则向杭州市交通运输局重新报备。

而针对网约车司机诉求，此次政策宣贯会要求网约车公司（平台）对“一口价”“特惠价”等运价规则进行一次全面清理规范，进一步优化提升“一口价”“特惠价”等规则。如何优化提升？记者了解到，会议明确要求网约车公司（平台）不得强制司机接“一口价”“特惠价”等订单，不得将“一口价”“特惠价”接单结果和司机日常考核、赋分等挂钩，确保司机的自愿选择权。

编辑/樊宏伟