据外媒报道，日前，包括德国大众、宝马和保时捷在内的车企都宣布将暂停国内部分工厂生产，而这背后有一个共同的原因：线束供应不足。当前，德国车企正努力采购关键的车用线束，因俄乌局势致乌克兰西部的线束供应商被迫停产或削减产量。

车用线束是一组至关重要的部件，是车辆电力系统的关键部分，用于铺设长达数英里的汽车电缆，没有它们，汽车就无法制造。

德国Leoni在乌克兰西部有两家线束工厂，分别位于斯特雷伊和科罗米亚。但鉴于目前的俄乌局势，这两工厂的生产已经中断，Leoni正忙于在其他地区弥补乌克兰工厂的生产损失。此外，该公司已经成立了一个特别工作组来评估事态的发展。

此前因乌克兰劳动成本更低、劳动力技能更熟练，包括德国Forschner、Kromberg & Schubert、Prettl、SEBN和日本Yazaki在内的供应商已经在乌克兰建立了庞大的线束生产基地。

乌克兰政府的数据显示，全球大约有22家汽车公司在乌克兰38家工厂投资超过6亿美元，共雇用了6万多名乌克兰人，其中许多工厂都生产线束（尽管不是只生产线束）。这些工厂在地理位置上靠近德国的汽车工厂，以及德国汽车制造商在中欧建立的低成本制造中心。

根据咨询公司AlixPartners对2020年Comtrade数据的分析，线束是乌克兰出口到欧盟的最重要的汽车零部件，占欧盟线束进口的近7%。

全球第二大汽车制造商大众的一些装配厂已遭遇线束交付瓶颈，而旗下豪华品牌保时捷在莱比锡的工厂已暂停生产。竞争对手宝马也受到了影响，宝马在一份声明中表示:“由于线束供应瓶颈，我们的生产将会中断。我们正在与供应商进行深入讨论。”

AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani表示：“在俄乌局势下，线束供应问题不太可能很快消失，汽车制造商需要在短期和中期寻找替代的线束供应商。”而其他线束供应商可能需要几个月的时间来增加其他地方的产能，因为产能的扩张需要更多工厂面积、机器和工具、工人和资金。

文/盖世汽车 占亚娥

编辑/温冲