“对特斯拉来说，技术与安全之间不存在平衡的关系，而是永远将安全作为第一要务，这是决不妥协的基础原则。”3日上午，特斯拉中国区总经理王昊在接受中新经纬记者专访时表示。

9月2日，2021年中国国际服务贸易交易会(下称服贸会)在北京正式开幕。本次服贸会的主题为“数字开启未来，服务促进发展”，共有153个国家和地区逾万家企业参会。

各行各业需面对“数字化”的转型命题，新能源汽车也不例外。将自身定位于一家“人工智能公司”的特斯拉，进入中国市场后发展迅速，旗下电动汽车产品屡登销量榜单。与此同时，伴随着技术转型发展，行业配套的安全、规则等问题愈加值得重视。

未来，电动汽车的核心竞争力将是什么？技术创新与安全之间的关系又应如何平衡？特斯拉如何看待在中国市场的发展？王昊在服贸会期间向中新经纬记者独家分享了自己的观点。

特斯拉中国区总经理王昊

中国是特斯拉全球范围内最重要市场

“服贸会作为中国对外开放的三大平台之一，为参展企业提供多元的展示、交流与合作契机。特斯拉也非常荣幸能够参加本届服贸会，展示产品技术与服务、交流行业经验、促进共同发展。”王昊说，特斯拉已经连续两年参加服贸会，此前也多次参加京交会，在过程中切实感受到了中国坚持经济全球化、加强国际经贸合作的决心。

“中国政府持续加大对外开放力度，让我们更加坚定对中国市场的投资信心，良好的营商环境也进一步帮助企业加快了本土化进程。”王昊表示。

本届服贸会，特斯拉在国家会议中心一层展出了Model 3、Model Y两大热销车型，还有电机、超级充电桩、D1芯片等产品。此外，特斯拉还在展位开辟“专利墙”，集中展示电池管理技术、软件系统、人工智能等核心科技。

作为中国汽车股比开放后首个外资独资的汽车工厂，特斯拉上海超级工厂的发展也推动着企业的本土化进程。王昊表示，自特斯拉进入中国以来，不断得到发展的强力支撑。特斯拉上海超级工厂的落地离不开日益优化的营商环境，更离不开持续扩大开放的政策支持。

“中国拥有着全球最优质的新能源市场，我认为这是特斯拉全球范围内极为重要、甚至是最重要的市场。无论是纷纷涌出的众多智能汽车品牌，还是对电动出行接受度更高的消费群体，都是特斯拉践行能源使命的一片沃土。”王昊称。

技术与安全之间不存在平衡关系

在汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势下，新能源汽车也被视为产业转型升级的风向标。

王昊认为，电动汽车正在逐渐演变成一个移动的智能终端，其中不仅涉及新能源技术，在硬件的基础上，智能驾驶和人车交互方面等软件实力也极为重要。企业在人工智能领域的技术储备，同样是形成核心竞争力的关键。“未来新能源车企的核心竞争力主要在于技术，我们可以进一步聚焦到自动驾驶、智能交通体系的建设。”

然而，技术如果跑得太快，也会带来风险隐患，尤其是尚未发展成熟的新事物。近段时间，自动驾驶技术就在业内引起了不小的争议。对企业来说，要如何平衡技术与安全之间的关系？

对此，王昊表示，对特斯拉来说，技术与安全之间不存在平衡的关系，而是永远将安全作为第一要务，这是决不妥协的基础原则。“对于汽车产品来讲，安全是它的最重要的性能体现。一切技术功能的改进优化、新技术的研发运用都要建立在安全原则的基础之上，这是我们公司的政策。”

在自动驾驶方面，王昊介绍称，特斯拉在近期的AI Day上发布了自研的D1芯片、Dojo超级计算机、以及基于视觉的神经网络学习算法等自动驾驶相关核心技术。而最新版本的FSD也已经在美国开始小范围推送，相信不久的将来，特斯拉也会将技术创造的全新体验带给中国消费者。

未来进一步推动本土化进程

问及未来在中国市场的本土化进程，王昊表示，特斯拉有非常多的计划和在中国发展的雄心，也探索出了诸多经验。

例如，随着国产车型的不断增加，特斯拉通过OTA技术将哔哩哔哩、抖音等更符合中国消费者使用习惯的内容加入车机系统，提升用户综合体验。

另外，从2017年在北京设立的科技创新中心，到2018年在上海设立的研发中心，再到2020年搭建的工程团队，特斯拉一直积极推进本土化技术人才培养。王昊说，特斯拉中国的员工基本都是中国人，高管也都是中国人。特斯拉在中国形成了完整的、世界领先的新能源汽车产业链，带动数十万工人的就业。

“目前，特斯拉上海超级工厂各部件的本土化率已高达86%。今后我们还将进一步推进企业的本土化发展，加强本土化的人才培养、出口贸易，以及车辆零部件生产等方面，进一步促进上下游产业的发展。”王昊称。

编辑/陈正忠