近日，在12月初刚刚启动交付的理想ONE遇到多起用户车辆“故障”问题，其中包括车辆仪表盘动力电池故障报警、仪表盘排放系统故障报警，以及因为车辆交付时未关闭物流模式导致无法提速。针对上述问题，汽车之家新能源频道第一时间联系到理想汽车官方，基于用户最关注的的几个问题进行了求证。

一、关于“无法提速”问题求证

12月16日上午，微博用户“开心的廷儿”发布一段视频，表示理想ONE在高速行驶时只能依靠定速巡航维持车速，而踩下加速踏板后出现无法提速的情况。

此后，理想汽车官方微博也迅速对此事进行了回应，表示经过现场诊断，已确认车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，车辆自身没有任何质量问题，属于交付过程中的漏检失误。

官方在微博中表示，在理想汽车设定的物流模式下，为了保障运输过程中的车辆安全，人为踩动加速踏板只能达到30km/h的车速，但在物流模式下如果车辆启动自适应巡航功能，时速可以超过30km/h车速。通过现场车辆数据检测，用户在提车后的城市路段时速一直未超过30km/h，之后用户启用自适应巡航，通过设定，车辆在高速公路上最高行驶速度超过了100km/h，但在用户解除自适应巡航后，由于仍然处在物流模式，无法通过加速踏板进行30km/h以上的加速。

目前官方也给出了明确的解决方案，包括强化车辆PDI检查流程，确保在车辆模式变换后系统仍要确认是否认证成功。此外，也将在仪盘表中增加“物流模式”显示状态，确保避免此类流程错误的发生。

二、关于“排气系统报警”的问题求证

“排气系统报警”要早于“无法提速”问题，汽车之家在上周末也对该起事件进行了报道，官方也于上周给出了完整的故障问题解答，最终确认为空调系统三通阀自身诊断机制导致的误报警。

官方人员表示，从车辆工程角度出发，为了安全起见，空调系统三通阀报警的确会涉及到排气系统的故障问题，但从用户使用层面，过于敏感的监控系统的确会造成一定的用户焦虑。而解决“误报警”的方法也并不复杂，通过车辆OTA软件升级，将报警灵敏度调低，达到与目前主流车企相同的要求，即可解决该起故障问题的再次发生。

三、关于“动力系统故障报警”的问题求证

第三起故障问题也在12月16日被用户所发现，微博上有网友表示，在理想ONE行驶中，车辆仪表盘突然出现“动力电池故障”的报警信息，但并未说明车辆是否发生了其它的具体情况。而该起故障被曝出后，截止文章发布时，理想汽车官方还未作出故障原因声明。

同时官方人员表示，在拥有直营店的城市，车辆的故障和维修问题可以直接前往直营店受理，而并未设置直营店的三四线城市，用户可以前往当地的授权维修中心，截止目前理想汽车已经在全国约50个城市推出了授权维修中心。在理想汽车App里可以查询到授权钣喷中心的地址。

五、辟谣！首批交付车辆并未有召回计划

由于多起故障事件发生，理想ONE的车主和准车主也在微博以及论坛中展开了讨论，甚至有个别网友表示首批交付车辆或将被全部召回。而对于这个问题，汽车之家也与官方进行了求证，官方肯定的表示，目前并未有任何的召回计划，而针对上述相关故障问题，均可通过软件OTA进行修复。

总结：初创车企，交付才算进入真正的考验期

在汽车之家与理想汽车求证过程中，官方人员也表示，故障问题虽小，但也反映出了目前相关流程上的不够严谨。的确，作为一家初创车企，交付才算进入到真正的考验期，经验不足和流程体系的不健全都会在车辆真正交付后暴露。即便拥有牢固的研发、测试以及交付团队，但传统汽车企业所拥有的流程和管理经验，是一家初创车企需要时间才能磨合出的。

但另外一面，初创车企相比传统车企也更愿意与用户进行沟通，越早发现问题，才能最快速度的解决问题，对于敢于面对问题的初创车企而言，消费者给出足够的耐心也将帮助其更快速的成长。

文/汽车之家 姚嘉

编辑/陈正忠