7月5日，随着最后一节重达10.7吨的钢桁梁精准吊装就位，雄商高铁黄河特大桥主桥顺利合龙。

雄商高铁黄河特大桥在山东省梁山县与河南省台前县之间跨越黄河，大桥主桥全长1600米，总用钢量约4.3万吨，采用“一联九跨”连续钢桁梁结构。

大桥主桥合龙前，施工部门预先建立桥梁三维模型，进行施工全过程模拟与合龙口敏感性分析，技术人员对大桥在不同温度下的各项指标进行反复测量，收集合龙口数据，合龙过程中，采用三维千斤顶消除合龙口横向、竖向及转角偏差，利用温差效应消除合龙口纵向偏差，实现大桥主桥精确合龙。大桥建设过程中，引入了数智建模、桥梁智能监测系统等新型工艺工法，有效解决跨黄河主河道施工、钢桁梁大悬臂架设、高处作业安全管控等施工难题。

雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北起雄安站、南至商丘站，线路全长约552公里，设计时速为350公里/小时。项目建成后，将协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体交通格局，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展具有重要意义。

文/记者 宋建春 朱路鹏

编辑/王朝