6月15日，铁路第三季度调图启动，同日，新开设的优选一等座在京沪高铁上线运行，记者前往体验了一回。

什么是优选一等座？

据铁路部门介绍，优选一等座是针对特定列车开设的，正常情况下票价和服务都介于商务座和一等座两者之间。目前有17辆编组列车部分一等座席升级为优选一等座席。

与一等座相比，优选一等座多出的服务内容有：候车时可以使用车站商务座休息区，但无引导上车服务；全新设计的座位形式，背部类似蛋壳包裹，每排2-2布局，前后间距拉大，私密性有所提升，座椅为皮质，和东航国产大飞机C919的商务舱座椅是同款；座椅可以轻松180度旋转，任意组成一个四人座区域，方便家庭和公司团队旅客交谈互动。窗下的大桌板此时可以拉出，但在座椅同向模式下，旅客只能使用各自座椅扶手内的小桌板；上车落座后，提供免费饮料、小食、拖鞋和靠枕，餐食可扫码点餐，但不免费；每排座椅都有独立的观景玻璃窗。

优选一等座买票难不难？

买票并不难，登录12306App之后，只要勾选“优选一等座”进行筛选，很快就能发现京沪高铁之间哪些车次是有该座席的。记者发现，目前新增优选一等座的，都是运行时间较长的车次，车次号都大于100，比如记者乘坐的G116次，全程运行时间5小时56分。而车次号在G30以下的，都是铁路的“标杆车”，运行时间通常在4小时30分左右，沿途停靠站很少，目前都没有优选一等座上线。

记者乘坐的G116从上海虹桥站出发，优选一等座位于17车厢，也就是超长编组的一头。然而，进站显示屏上只显示1—16车厢，不清楚情况的旅客很可能摸不着头脑。实际上，17车厢接在16车厢后，上车的旅客往16车厢方向即可找到。优选一等座一共有24座，和车头的5座商务座组成一节车厢，中间有电动门分隔。相邻的16车厢全部是一等座，和原来区别不大。京沪高铁优选一等座的价格是1300元左右，当日班次记者获得九五折的折扣，比一等座的1000元贵了30%。由于都是刚上线的新车，视觉体验上非常干净。

优选一等座值得体验吗？

不过，记者在实际体验中发现，虽然每排座椅都有独立的观景玻璃窗，但优选一等座离期待中的“观景最佳”还有距离。如果将座椅旋转90度，6排座位都呈“面壁”的状态，无法实现直面观景玻璃。不过，由于优选一等座间距大，乘客可以将座位旋转45度向前方看，且不用担心与前排旅客因遮光、拍照等问题起争执。

记者此次体验还发现了一个问题，座椅的稳固性还有待提高，乘客每次落座，都会引起一阵较大的晃动，后背用于置物的“小支架”也跟着震动，小矿泉水、毛巾和零食纷纷落地。

旅途中，记者忙于拍照和写稿，用电颇多，新列车手机信号稳定，基本不断线，充电口有USB和插座两种，充电速度也很快。

忙完工作，记者选择了“躺下”模式，小憩了一会。虽然优选一等座不能和商务座一样实现180度平躺，但在最大后仰角度下试躺，感觉很舒服。

一番体验后，记者建议，请综合考虑价格、时间、空间和服务。如果对时间不敏感，比较强调有个人空间，推荐尝试新的优选一等座。如果对价格很敏感，对时间也很敏感，不妨坐飞机，目前京沪的打折机票很多。

文/秦岭

编辑/倪家宁