近日，深圳市人民政府印发《深圳市碳达峰实施方案》（下称《方案》）。《方案》提到推动老旧小区、城中村以及餐饮场所等实现管道天然气“应改尽改、能改全改”；积极推进分布式光伏发电；优化提升新能源汽车充电设施网络；鼓励私人购买使用新能源汽车；引导燃油车更新置换为新能源汽车；对新能源车、传统燃油车实行差异化停车收费价格机制等。

2025年能源消耗较2020年下降14.5%

《方案》提出，“十四五”期间，在全国率先建立并实施碳排放双控制度，为国家、省推动能耗双控逐步转向碳排放双控提供深圳经验。到2025年，单位地区生产总值能源消耗较2020年下降14.5%，单位地区生产总值二氧化碳排放确保完成国家、省下达指标。

《方案》提出，“十五五”期间，全面建立目标清晰、基础扎实、运转顺畅的碳排放双控制度体系。到2030年，单位地区生产总值二氧化碳排放的控制水平在全国、全省先行示范，实现2030年前碳达峰目标。

《方案》还提出，深圳将实施能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业绿色低碳行动、交通运输碳达峰行动、城乡建设绿色低碳行动、科技赋能碳达峰行动、市场助力碳达峰行动、生态系统碳汇提升行动、绿色低碳全民行动、碳达峰试点示范行动等“碳达峰十大行动”。

打造天然气贸易枢纽城市

《方案》提到，推动妈湾电厂现役煤电机组清洁化及灵活性改造升级，实施煤电碳捕集利用与封存示范工程。

同时《方案》强调了发挥天然气对深圳能源体系的支撑作用，到2025年，管道天然气普及率达到95%以上，“十四五”期间新增气电装机容量约600万千瓦，实现气电装机规模倍增。

深圳提出稳步推动天然气调峰电站发展，加快建设光明燃机、能东二期等天然气发电项目，鼓励建设天然气分布式能源系统，支持老旧气电升级改造，推动天然气加氢发电。

当前，深圳正全力打造天然气贸易枢纽城市，提出建设2025年完成国际航行船舶保税LNG加注50万立方米（液态）。

为此，《方案》提出建设大鹏液化天然气走廊，推动深圳市天然气储备与调峰库二期、广东大鹏液化天然气接收站扩建工程储气设施、国家管网深圳LNG应急调峰站二期等项目建设。

2025年新能源汽车保有量达130万辆

交通减碳方面，《方案》提出加快推进公务车、轻型物流车等实现电动化替代。在重型货车、重载环卫车、非道路移动机械领域，提出以“LNG为主、电动为辅、试点氢能”为原则，提升清洁能源使用比例。

《方案》中提到，鼓励私人购买使用新能源汽车，引导燃油车更新置换为新能源汽车。深入推进内河LNG动力船舶推广应用，支持沿海及远洋LNG动力船舶发展，鼓励港作船、游船、公务船使用电能或LNG动能，率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范。

2024年底前，深圳将全面实现深圳港港区内拖车、生活垃圾转运车清洁能源化。到2025年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到60%左右，全市新能源汽车保有量达到130万辆左右，LNG汽车保有量达2万辆以上，氢燃料电池车保有量达2000辆左右；到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到70%左右，全市新能源汽车保有量达到200万辆左右。

同时，深圳还将探索实施绿色电价、峰谷电价、气电联动价格等导向型政策，充分发挥能源市场价格杠杆调节作用。对新能源车、传统燃油车实行差异化停车收费价格机制。

文/崔璨

供图/视觉中国

编辑/倪家宁