“四大互联网保险公司”、“车企跨界入局”、“保险业首家破产重组的公司”……自巨头车企比亚迪参与重整易安财险的消息传出，市场对这个首家车企全控股的保险公司未来发展的关注热度便始终居高不下。

2023年2月24日，北京金融法院根据易安财险管理人的申请，裁定批准重整计划并终止易安财险重整程序。截至目前，耗资36亿元进军保险业已半年有余，比亚迪财险的业务搞得怎么样了？

更名上任 易安财险告别过去

据公开信息显示，易安财险由于经营管理不善，缺乏有核心竞争力的产品，未能建立长期稳定的运营渠道，导致市场竞争力较弱。加之2018年P2P信用风险集中爆发，部分保险业务出现巨额赔付，导致公司持续多年亏损，偿不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力，终于在2020年第三季度时入不敷出，被银保监会实施接管，随后便进入了破产重整程序。

2023年5月6日，原银保监会批复同意比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险100%股权，易安财险成为比亚迪方面全资控股的财险公司，并核准周亚琳的深圳比亚迪财险董事长的任职资格。5月18日，比亚迪财险在官网发布关于董事长任职资格获得核准的临时信息披露报告称：公司于2023年5月17日正式任命周亚琳为公司董事长。

股东更换、比亚迪核心人员上岗，锤子终于落地，自此，易安财险彻底告别过去，比亚迪也成为了继特斯拉、小鹏、蔚来之后，又一家造车新势力汽车企业涉足保险领域。

互联网+独资企业，比亚迪财险股权变更后，公司的经营范围是否又会有新的变化？作为一家互联网保险公司，原比亚迪财险只能开展互联网保险业务，对此，有不少业内人士猜测，比亚迪财险将会申请变更围绕新能源汽车开展保险业务的经营资质，重整其在允许的经营范围内，开展企业财产保险、工程保险、产品责任险、公众责任险、物流运输保险等多条业务线的直保业务和再保业务。

但仅就从比亚迪放出的消息来看，还未有正式的对外公布，比亚迪财险官网也正在升级改造中。

8月17日，比亚迪财险在重新认证的公众号简介这样写道：比亚迪保险以客户为中心，致力于运用互联网思维，提供个性化、差异化风险保障方案；此外，有消息传出，今年6月，在比亚迪2022年度股东大会上，比亚迪董事长王传福曾表示：比亚迪进入新能源汽车保险行业，将利用技术、销售、用户等方面的积累，在费用节俭、科学理赔等方面赋能。

保险业务收入净利润双负拖累业绩

易安财险自2020年进入接管期，截至2019年底，易安财险总资产13.12亿元，当年营业收入11.33亿元，其中保险业务收入10.5亿元，亏损1.66亿元。

耗资36亿元收购“易安财险”之后，比亚迪财险日前首度披露业绩报告，根据第二季度偿付能力报告，截至第二季度，比亚迪财险净资产为3.47亿元。实现上半年保费收入60.79万元，净利润-2746.49万元。第二季度保险业务收入和净利润双双为负，拖累整体业绩表现。

此外，比亚迪财险最近一期（2023年第一季度）风险综合评级为D，成为继安华农险、富德财险、华安财险、都邦财险、珠峰财险、渤海财险、前海联合财险、安心财险之后的第9家偿付能力不达标的财险公司。

值得一提的是，7月12日，中国保险行业协会官网披露了《比亚迪保险关于变更注册资本有关情况的信息披露公告》显示为充实资本实力、支持业务发展、提升核心竞争力，保障公司健康持续发展，比亚迪保险拟增加注册资本30亿元，增资后公司注册资本将达到40亿元，股东比亚迪汽车工业有限公司持股比例保持100%不变。这次增资，距离比亚迪全面接手比亚迪保险股权仅仅两个月。

此次增资的“补血”效果也是非常明显。从偿付能力看，比亚迪财险核心/综合偿付能力充足率均从-428.59%增长至949.54%，提升了1378个百分点，偿付能力大幅度飙升。

作为经原保监会批准设立的国内四家专业互联网保险公司之一，易安财险有着辉煌的历史及过往，成立第一年净利润157.15万元，成立第二年净利润增长至711.05万元。一端是承保，一端是理赔，布局保险行业，比亚迪车险面临的诸多挑战不容忽视，全盘接手易安财险后的经营成效如何，北青金融也将持续关注。

编辑/范辉