9月1日，随着最后一块梁段架设到位，连接云南和四川两省、全长565米的都匀至香格里拉高速公路金沙江特大桥顺利合龙，这也是全国最大跨径钢箱混合梁独塔斜拉桥。

金沙江特大桥由22节钢箱梁组合而成，主桥钢箱梁总重约5714吨，采用300吨架梁吊机进行架设，是国内目前采用大型悬臂架桥机后方喂梁、前方回转落梁起吊的最重节段。由于大桥横跨金沙江，两边都是陡峭的山体，加之峡谷风力、气候等影响，给施工带来不少困难。

据介绍，金沙江特大桥位于溪洛渡与白鹤滩电站库区范围，水位落差达到60米，地质非常复杂。根据地形条件，施工单位自行研发了大悬臂钢梁吊机，采用后方喂梁，前方转体90度这样的特殊架设工艺，来提高施工效率。

同时，大桥主塔高达197.6米,普通桥墩60多米，受峡谷大风影响有效作业时间短，施工难，加之处于长江水源地，环保要求高。施工场地受限、沿路山体滑坡泥石流等自然灾害频繁、施工区域临水临崖等因素，也影响着施工进展。因此，施工单位从2019年开工以来，采取针对性措施，边施工边总结经验，不仅确保了大桥的顺利合龙，还实现了多项关键技术攻关和科技成果转化。

金沙江特大桥建成后，将成为连接川滇两省的又一新地标，提高滇东北交通运输主动脉等级。贵州都匀至云南香格里拉高速公路，是国家高速公路网联络线，规划全长890公里，自东向西经过贵州省都匀市、安顺市等地后，到达云南省昭通市，之后再次进入四川省境内，终点到达云南省香格里拉市，是连通云南、四川、贵州三省的又一条省际大通道。

文/记者 刘文杰 宋东东

编辑/王朝