8月29日，蔚来发布了2023年第二季度财报。财报数据显示，蔚来第二季度营收87.7亿元。研发费用连续三个季度突破30亿元，为33.4亿元。

此外，今年第二季度蔚来汽车实现了历史最高交付和营收指引。预计第三季度交付量为5.5万台-5.7万台，同比增长74.0%-80.3%。第三季度营收预计为189.0亿元-195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%。

照此推算，第三季度蔚来销量和营收均将创历史新高。随着销量、营收突破，以及降本增效、销售能力建设的推进，蔚来预计包括毛利率等在内的多项财务与经营指标有望获得大幅改善。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“蔚来2023年第二季度交付新车23,520台。2023年7月，蔚来交付新车20,462台，同比大幅增长103.6%，在中国30万元以上高端纯电动汽车市场中位列第一。随着基于蔚来第二代技术平台的产品切换推进、能源网络的扩展以及销售能力的增强，我们预计，蔚来交付量将在2023年下半年稳步增长。”

7月，蔚来销量突破两万台创历史新高，其中，5月24日刚开启上市交付的全新ES6仅用两个月时间就实现月销量超一万台的突破，创蔚来单车型月度销量记录，其销量也超越BBA同级别车型。

最新数据显示：今年1-7月，蔚来在成交均价30万以上高端品牌纯电市场占有率为58.5%。其中，江浙沪地区成交均价30万以上高端品牌纯电市场，蔚来占有率达66.9%。另据统计，蔚来增换购车主中有48%来自BBA，部分第二代技术平台车型甚至高达56%。

目前，蔚来全新ES8、全新ES6、ET5和ET5T等蔚来第二代技术平台产品已打出了一套漂亮的销量“组合拳”。按照规划，随着全新EC6上市，蔚来第二代技术平台8款车型将形成最强产品矩阵，届时将正式进入产品强周期，在30万-60万的价格区间充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA 80%销量占比的主销市场。

产品力的爆发，离不开蔚来技术实力的有效支撑。蔚来坚持通过正向研发获取行业竞争壁垒，给予用户更好的产品驾乘与服务体验。多年的坚持，让蔚来收获了一系列行业领先的研发成果，包括：中国首个自研全铝车身架构、中国首个全栈自研智能底盘域控制器ICC、全球首款一体式壳体同轴感应电驱系统、全球首个融合高性能激光雷达的智驾感知系统Aquila、中国首个领航辅助功能NOP等。

随着研发成果的有效应用，蔚来拥有了过硬的产品品质，以ES8底盘为例，其采用电动四向调节转向管柱，大功率助力电机，冗余转向系统等技术来提高性能和安全性。此外，ES8还采用高性能悬挂结构：双叉臂式前悬架和H-Arm多连杆式后悬架，以及双腔空气弹簧和第三代CDC动态悬架阻尼控制。这些技术应用，为用户提供了出色的产品底盘性能和驾驶体验。

目前，蔚来在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等地设立了研发与生产机构。截至2023年7月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数超7200件。

基于此，蔚来斩获多项国内外重磅奖项并获得权威机构的认可。在第48届日内瓦国际发明展上，蔚来斩获计算机科学领域一金一银两项大奖，其中“蔚来能源云”获金奖，“高速领航换电”获银奖。7月，ET5和EL7（中国市场ES7）双双获得汽车界最权威安全测试机构之一Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级（2023新规）。该新规启用至今，蔚来是首个达成五星安全评级的汽车品牌。同月，ET7在2023年欧洲著名的科技、运动和生活方式创新奖Plus X Award评选的创新、高品质和设计三个类别中荣获大奖。此外，全新ES6在懂车帝夏测60多款车型中，是唯一获得综合评价全G（优秀）的车型。

7月，阿布扎比投资机构CYVN通过定向增发和老股转让的方式完成了总计约11亿美元的战略投资。CYVN是阿布扎比政府持有多数股权的投资机构，聚焦在先进、智能的移动出行领域进行战略投资和布局，并致力于与全球该领域的行业领导者合作。该笔投资的到账，将进一步强化蔚来的现金储备。随着蔚来在高端纯电领域引领优势的进一步扩大，三季度销量和营收将创新高，多项经营指标有望进一步回暖，“马太效应”将进一步凸显。

文/周晶

编辑/周晶