“道岔1把、塞尺1副、酷米手机1台……”近日5时30分，国铁南宁局玉林工务段4名包保组干部和玉林线路车间7名职工在车间大院内整齐列队，玉林一场线路维修工区工长黄孝胜正在进行班前点名，与防护员逐一清点工机具后，便拉开2023年秋季设备大检查序幕。

立秋之后，为掌控季节转换对线路设备引起的变化，玉林工务段召开全段秋季设备大检查动员部署会，组织15个秋检秋鉴检查组，通过上机车添乘检查、人员徒步线路检查等方式，全过程、全要素、全覆盖“拉网式”排查、“叩诊”线路设备。

玉林工务段职工在烈日下利用道尺，检查轨道道岔区几何尺寸参数

“线路已封锁，可以上道检查。”5时50分，对讲机传来驻站联络员的声音。11名检查人员手拿工机具，进入栅栏门，开始对黎湛线玉林站一场轨道设备进行地毯式“体检”。

“秋季昼夜温差逐渐变大，人容易受凉，线路设备也容易热胀冷缩，所以我们在检查时要做到一处不漏、一米不落，及时发现和消除隐患，才能为设备‘解秋乏’。”行进路上，玉林线路车间副主任李旺叮嘱道。

按照分工计划，大伙儿拿着表格逐一对标对表检查轨道框架、联结零件、道岔、曲线、道床、钢轨等设备。遇到难题，大伙儿便聚拢在一起，认真观察、检测，现场研判、分析，为设备“号脉、查病、开方”，逐一登记病害地点、查找病害原因、制定整治方案。

玉林工务段职工在道岔区检查测量钢轨接头轨缝参数

检查组人员用“脚”丈量枕木、用道尺测量钢轨，5米一弯腰一测量一记录，一会儿用道尺测，一会儿用直尺检，一会儿用支距尺量，全覆盖“扫视”设备，不漏1米钢轨、不留一处病害、不放过一个不良设备。

9时30分，太阳炙烤大地，线路上酷热难耐，即使戴着遮阳草帽，大伙儿还是汗湿衣衫，暴露在火辣辣日光下的手臂被晒得红痛，额头上冒出颗颗汗珠顺着脸颊滴落在石砟上。

“‘秋老虎’发威！大家要慢走细看，仔细检查，发现问题做好记录。”李旺边说边拿起水壶对着口，一下就喝下去一大半。

玉林工务段职工在玉林站机车进库线进行整治道岔病害作业

随着气温攀升，大伙走在股道间犹如“铁板烧”，考验着脚力、毅力、体力，刺眼的日光照在铮亮的轨面上，又反射出强光。

一路走来，大伙东瞄西看，南测北量，走在线路上继续检查，汗水渗透黄色工作服，用手擦擦脸上的汗水，没有停歇，依然忙个不停。

当天12时，玉林工务段职工连续作业了6个多小时，完成了38组道岔、6个股道、15公里线路的秋季检查任务。撤出线路后，他们回到车间又马不停蹄地将检查出的设备数据录入计算机，进行认真梳理、分项归类，按照轻重缓急制定整治方案，逐一整治。

文/谭育俊 邓文胜

编辑/王朝