发布中国首个自动驾驶数据智能体系MANA、量产中国首个城市导航辅助驾驶、末端物流自动配送车在北京顺义跑出9万多单……这一系列成绩单的背后不是一个中国科技大厂，而是成立刚刚突破1000天“创业生死线”的毫末智行。

而就在前不久举办的第六届HAOMO AI DAY上，毫末又密集发布了一波硬核技术，毫末城市NOH也终于敲定今年9月量产。

都说毫末的1000天跑出了中国自动驾驶最快的1000天，那毫末智能驾驶技术的工程能力到底有多强？这个问题，外国人给出了答案。前不久，欧盟新车安全评鉴协会（E-NCAP）公布了最新一批车辆碰撞测试成绩，其中，有毫末技术加持的魏牌摩卡DHT-PHEV和欧拉好猫均获得五星安全评级，这也让毫末成为了中国首个出海量产落地的自动驾驶公司。

更值得一提的是，此次测试结果显示，魏牌摩卡DHT-PHEV安全辅助得分率94%、欧拉安全辅助得分率93%，成为E-NCAP主动安全得分最高的两款中国品牌车型，说明毫末自主研发的自动紧急安全制动AEB系统已达到国际领先水平。

资料显示，搭载毫末智能驾驶技术量产落地的车型有魏牌摩卡、拿铁、玛奇朵，坦克300和500，哈弗神兽，欧拉闪电猫、芭蕾猫、好猫，全新一代长城炮等。其中，魏牌拿铁DHT-PHEV是搭载毫末智行智能驾驶系统的第7款车型；而魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版则是搭载中国首款大规模量产城市NOH城市导航辅助驾驶，并计划于9月量产交付。

另据了解，毫末城市NOH具有重感知、轻地图、大算力的特点，2022年可落地区域将覆盖10座城市，2023年将落地城市超100个。时至今日，毫末辅助驾驶系统行驶总里程突破1700万公里。

在AI人工智能技术方面，毫末基于国际最先进的AI技术理念，推出国内首个智能驾驶数据智能体系MANA，现已成为毫末所有产品迭代的核心动力。在数据积累和场景库积累方面，MANA不仅完成了数十万全要素、多模态CLIPS的标注，还积累了300万小时中国道路驾驶认知场景库，学习时长超过31万小时，相当于人类司机虚拟驾龄4万年。

在智能驾驶产品流程化开发上，毫末可以做到全新车型复用开发4个月内达到量产落地状态、全新车型匹配标定2个月内完成标定，标定效率全行业第一；此外，通过多年来对汽车生产产线的理解，毫末还对智能驾驶产品进行了鲁棒性设计，从而能够做到智能驾驶产品100%的一次性过线率。这种开发能力国内唯一，被誉为“中国智能驾驶技术落地经验最丰富的公司”名副其实。

中国智能驾驶行业的发展虽然起步晚，但进展迅猛。这其中有中国汽车行业的智能化和电动化的大背景，也离不开像毫末智行这样的中国科技公司“舍命狂奔”。可以预见的是，随着下半年城市高阶智能驾驶辅助的逐渐上路，智能驾驶行业又将迈入新的发展阶段。

文/陈正忠

编辑/陈正忠