近期，全球民用航空业出现回暖态势。但骤增的工作量也导致人手短缺，用工荒所引发的矛盾正在欧美航空业蔓延。

全球航空业正享受着许久未见的“销售旺季”。6月美国主要航空公司国内客运量已恢复至疫情前的90%，国际客运量恢复至88%；欧洲航空公司日均航班量恢复至疫情前的85%。

旺盛的需求带来新的烦恼，人手不足令航空公司难以招架暴增的客流，飞机延误甚至取消的情况时常发生。6月18日，刚刚新婚的麦肯齐，因为航空公司两度取消航班，她只能在费城机场的地板上度过婚礼假期。而航班取消的原因是没有飞行员。

近期全美航班连续出现单日几千架次航班延误、超千架次航班被取消的情况，而航空公司也没有足够的人力来协调后续的赔偿。

欧洲航空业同样缺少人手，英国希思罗机场行李堆积如山，无人整理，机场首席执行官悲观预计，机场的困境将持续最长18个月。

欧洲运输工人联合会日前发出警告称：航空业面临的混乱只会在整个夏季恶化。

中国航空运输协会副秘书长 朱耀春：全球民航业正在加快复苏，但是同时也面临众多的挑战，比如人员短缺，还有疫情反复，以及油价高企。商务旅客恢复感觉明显滞后，所以全球民航业今年仍将处于亏损阶段。

国际航空运输协会理事长 威利·沃尔什：2022年全球民航业将继续亏损97亿美元（约合人民币649亿元），到2023年才能扭亏为盈。（央视财经）

编辑/田野