“你好！我这张卡怎么绑定呢？刚才工作人员给我建议换手机APP刷码进站更便捷，但是这张卡陪伴我十多年了，实在有些舍不得。”一名来自宝岛台湾的乘客正在向7号线湾子站务管理中心党支部副书记、副主任安婷询问着票务绑卡方法。经过短时间操作后，乘客的一卡通成功绑定，他向安婷竖起大拇指：“真是太感谢了！帮我留住这份情怀！”

近期，为确保公共交通票务系统升级平稳，让乘客体验更安全、便捷、健康的出行服务，北京地铁公司按照统一要求，于5月下旬起，启动票务系统升级测试工作。自测试以来，公共交通票务系统运行平稳，乘客积极配合支持，现场秩序良好。

4000余人参与 实现“多码合一”进站功能

本次系统升级包括13种APP乘车码、地铁单程票、一卡通实体卡、亿通行Pay等四个业务场景，而且测试时间周期较短，因此这项工作可谓时间段、任务重。

北京地铁公司党委接到此项任务后，立即全面展开推进，对所辖330座车站AFC设备进出站功能和模拟早晚高峰开展压力测试，所属各单位4000余人参与其中。各站区全员对票务升级相关的新业务知识进行学习，覆盖率达100%。

在此期间，北京地铁公司组织各站区全员对票务升级相关的新业务知识进行学习。在所辖车站出入口、通道、站厅站台等部位张贴通告、摆放易拉宝，印发放宣传折页，广泛做好站内宣传，确保乘客知晓。针对可能出现的大客流等情况制定应急处置一站一方案。同时，加强车站票卡业务办理的数据收集及分析，合理调配岗位力量，并预留退卡备用金，应对退卡量增加等情况。

做好升级“模考” 全力以赴备战

5月22日凌晨一点左右，在建国门站站厅处，由部分车站员工、设备人员、安检员扮演乘客，正在来回穿行在闸机处。“我们尽最大力度还原运营组织场景，检验测试车站的乘客票务升级、购票、刷闸进站全流程客运组织方案、业务规则、业务流程、应急处置预案的适用性。”建国门站值班站长付斌记录着测试中出现的问题。

为保障新系统顺利上线，5月中下旬，北京地铁公司在已进行人工核验的60座车站中，选取44座实施检票类设备自动核验48小时核酸功能。“这次测试车站由人工核验转为设备核验，对车站现有的客流流线、客运组织、业务规则等均造成一定影响。因此新业务全面实施前的试点工作格外重要！”建国门站区副站区长孟庆欢对此项工作高度重视，已经连续两日驻站保障。通过“模考”，不仅对车站工作人员对此业务的掌握程度，为乘客办理和处理的准确性和及时性予以考察，而且对闸机核验功能是否满足现场核验业务需求，以及升级后终端设备与后台系统的功能完备性、数据完整性进行了有效检验。

精益求精全力解决难题

票务系统升级的每一步骤都是环环相扣的串联关系，不得有丝毫大意。公司所辖各站区把方案做实做细，确保应急措施到位、人员保障到位、备品物资到位、宣传引导到位。5月31日，7号线湾子站务管理中心所辖9座车站全部开始进行公共交通票务系统升级乘客体验测试。早高峰时间是7点到9点，按照中心党支部安排，当日白班党团员提前进入各自岗位，早早开始了引导乘客进站乘车、帮助乘客升级一卡通、乘车码的准备工作。

“在乘客体验测试阶段，中心党支部依照公司下发的票务系统升级指南，对全体人员进行了培训。但在培训和实际工作中，仍然陆续遇到一些难点，比如前期港澳台同胞、外籍人士不能升级一卡通、乘车码，要做好沟通交流、解释说明；还有即使到现在也可能遇到的乘客手机型号各异、系统版本不同，偶尔导致出现升级不成功等问题，都对员工服务帮助乘客造成一定困难。”在安婷手中的笔记本上，密密麻麻记录着车站人员反馈的使用问题，对于待解难题均用彩色笔突出标记。

当然，难度远非于此，在票务系统升级中，TVM、BOM等售票设备也进行了升级，升级后界面、按钮、操作流程等都发生了变化，需要输入的内容增加不少，工作人员都要提前全部掌握，在帮助乘客购票时才能细致讲解。

如今，票务系统升级已经持续一段时间，总体情况良好。这一切离不开北京地铁公司各级工作人员的精心保障，更离不开广大市民的大力支持。“昨天平峰时段，一位老人来到车站请工作人员帮助升级一卡通，说自己现在不乘车，过几天早高峰要坐地铁出行，为了避免当天人多给车站带来麻烦，专门趁人少的时候来进行一卡通升级。”在安婷心中，乘客的支持与理解是地铁人坚守最大的动力。

文/北京青年报记者 刘洋

编辑/张鹏