由中国汽车工业协会主办的2021中国汽车论坛6月18日在上海开幕，与会人士阐述了未来的政策思路和行业建议，涉及新能源汽车、充换电和加氢等基础设施建设、智能网联、芯片等领域。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，当前全球汽车产业电动化、网联化、智能化成为趋势，汽车产品的功能由交通工具向移动储能单元、智慧数字空间扩展，电子、软件等在价值链中的占比日益提升，产业链加速向出行、物流、娱乐等后端服务领域延伸。

对于汽车网联化和智能化的核心零配件——芯片，郭守刚透露，下一步工业和信息化部将做好多方面工作：提升全产业链水平，实施强链补链行动，加快补齐车用芯片关键技术材料和软件等短板，抓紧突破基础计算平台、操作系统等新兴基础；加强产业链上下游联合攻关，加大原始和底层技术创新投入，补齐短板、锻造长板，提高产品质量安全水平和全产业链竞争力。

全国政协经济委员会副主任苗圩表示，目前已进入软件定义汽车的时代，整车计算平台需要CPU加操作系统，我国应及早谋划自主可控的芯片、操作系统。我国汽车产业需拥有自己的统一的操作系统，建立自主可控的车规级芯片产业体系；我国汽车半导体、集成电路发展需打造世界级先进企业；车路网云协同，道路运输、电子通讯、互联网、汽车等行业的企业需携手推动基于5G V2X智能网联汽车战略发展。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋预计，今后5至8年，我国将有大量国IV及以下的在用车辆逐步面临淘汰替换，这给电动车市场带来巨大空间。预计未来5年电动车产销增速将保持在40%以上。到2025年，新车占比将突破20%，或达更高水平。

在付炳锋看来，随着新能源汽车渗透率不断提高，汽车市场将发生明显改变：电池、电机等新材料供给将达新的平衡，成为供给的重要保障能力；充换电基础设施布局显著扩大，充电设施智能化将得到普及；新能源汽车相关配套政策、法规、标准体系将更加完善、健全。

重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊表示，正携手华为、宁德时代打造国际一流智能电动网联汽车平台——CHN，即将推出一款高端智能电动汽车。基于方舟和CHN两大架构，开发EPA0、EPA1和EPA2全新平台，形成大中小新能源专属平台。未来5年，还将陆续推出26款全新智能电动汽车。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露，今年下半年，华为苏州创新中心将对外开放，计划每年提供5000多万元的设备支持，重点围绕移动数据中心MDC、HarmonyOS智能座舱及数字平台，构建合作生态圈。

来源/上海证券报

编辑/樊宏伟