在2005年第一代车型进入国内市场后，途胜便凭借较高产品力和性价比，拉开了国内SUV消费热潮。发展至今，北京现代途胜车型已经有过多次改款与换代，到达过巅峰，也经历过落寞。如今，在同品牌其他车型都经过更新后，北京现代为我们带来了加长后的全新途胜L。  

i-GMP平台加持

构建全新途胜L的平台是第三代i-GMP平台。经过之前两代的优化与发展，第三代i-GMP平台融合了现代汽车的最新技术，能够最大程度兼顾多种车型的研发与打造，并且在安全性、舒适型等方面有了提升。

新车外观基本延续了VisionT概念车的设计风格，相比现款车型老气平庸的设计，能让不少消费者都觉得眼前一亮。

车身尺寸方面，北京现代全新途胜L的长宽高分别为：4670/1865/1690mm，轴距2755mm，在同级车当中表现出色。得益于i-GMP平台的特性，车辆发动机舱、座椅位置、车厢地板等采用了下置式设计，优化了车身配重，预计驾驶感受也能得到一定的改善。

全新途胜L还采用了大量高强度钢材，提高了车身强度的同时，也进行了一定的轻量化设计，配合发动机舱多重骨架结构和移动控制技术，能够在碰撞中有效保护车内人员。

引入智能化配置

全新途胜L车内布置的灵感源自尼亚加拉大瀑布，呈现出一种环抱感。车内的10.25英寸全D液晶仪表和10.4英寸中控触控屏集成了诸多功能，极大程度提升了科技感。

新车还引入了最新的车机系统，包括百度3.0智能网联系统、自然语音识别、车家互联等诸多交互功能。还可实现远程启动车辆、与他人分享钥匙等功能。

全新途胜L搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有包括FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、LFA车道居中保持等二十余项ADAS配置，可以实现L2+级自动驾驶级别的智能安全驾驶辅助。

CVVD技术兼顾动力能耗

全新途胜L同索纳塔、凯酷一样在动力方面也得到了全面进化，搭载了Smartstream第三代动力总成，其具有现代汽车的CVVD连续可变气门持续期技术，在动力和油耗上有更加均衡的表现。

CVVD技术主要是起亚在发动机上采用了一到机构。该机构由一侧的电动机操控，通过传动系统转动带动位置控制器移动，从而使得部分凸轮轴的重心发生偏移，从而适应不同的运行工况。

据了解，Smartstream第三代动力总成在燃油经济性方面提升了5%，性能方面提升了4%，整体节省排放12%。

进入2020年后，北京现代不断寻求突破，先后上市了菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特和全新ix35四款新车，逐渐完善产品矩阵，并在2021年重新明确了产品战略。相信随着多种技术加身的全新途胜L的推出，会为北京现代进入良性循环提供助力，再度提振品牌销量成绩。

编辑/陈正忠