3.15一直是每年最让消费者关注的日子，也是让无数商家心惊胆战的时候。在备受关注的315晚会中，一次“点名”或许就会影响到一个产品、一个企业的收益，而消费者也能从这每年一次的“市场净化”中得到更好的产品使用体验。  

购置汽车是人们生活中最大的单笔消费之一，消费者对于汽车的质量、车企的口碑非常看重。于是，在3.15来临之前，不少车企都在做最后的努力，通过采用召回的方式应对车型上的一些瑕疵。而“召回”或“及时召回”也是解决消费者焦虑，提升用户口碑最直接的方式。下面我们就来看看，最近有哪些车企在315前夕“临阵磨枪”。

2021年1月，国内乘用车市场共发布10起公告，涉及10个品牌的73864辆乘用车被召回。其中召回产品较多的车企有广汽丰田、小鹏汽车。

广汽丰田

召回车型：汉兰达、凯美瑞

召回数量：总计53000辆

备案召回时间：2021年1月29日

广汽丰田一家车企凭借召回凯美瑞44408辆、汉兰达8592辆，总计53000辆的数据独占“1月召回榜”鳌头。

此次召回和之前日系集体陷入“失速门”有关，问题主要是在于供应商提供的低压燃油泵。低压燃油泵内的重要零部件叶轮制作工艺不完善，长时间使用后易发生形变，会导致车辆出现无法正常启动或行驶中突发熄火状况的可能，有极大安全隐患。

点评：虽然广汽丰田表示出现状况的汉兰达、凯美瑞召回时间是从3月31日开始，但也给消费者吃了定心丸，问题即将被解决。

小鹏汽车

召回车型：小鹏G3

召回数量：总计13399辆

召回时间：2021年1月30日

在2021年一月宣布召回的车企中，造车新势力的头部企业小鹏汽车凭借13399辆的召回数量，位列广汽丰田之后。根据小鹏G3车型的销量来看，13399辆几乎占据了该车型保有量的一半。

小鹏G3此次召回原因，主要在于逆变器直流母线电容可能会造成高压直流电正负极间短路，导致逆变器无高压电供应，最终导致已停车的车辆无法再次启动，或是行驶中的车辆失去动力。

点评：造车新势力在品控方面仍有提升空间，及时召回也代表了品牌向上的诚意。

在2021年2月，厂家也在加速“磨枪”，该月共有12家车企宣布召回，涉及62.29万辆产品，其中值得注意的有奥迪、现代以及特斯拉召回车型较多。

特斯拉

召回车型：Model S、Model X

召回数量：总计36126辆

召回时间：2021年2月5日

特斯拉在网友口中素有“不粘锅”之称，在面对密集爆发的产品质量问题时，总摆出一副“我不是、我没有、你的错”的甩锅姿态。直到在习惯性甩锅碰到了国家电网，才开始“深刻反思”公司在经营过程中存在的不足。

此次召回是由于特斯拉旗下的部分Model S、Model Y车辆搭载的eMMC多媒体存储卡，会在使用寿命到期时导致中央显示屏软件功能故障，让车辆出现倒车影像失效等问题，影响使用安全。从2月5日开始，特斯拉将召回总计36126辆的Model S和Model X，其中Model S召回20428辆，Model X召回15698辆。

点评：随着产品销量逐渐提高，如果特斯拉不注重产品质量，召回事件也可能越来越频繁。

现代汽车

召回车型：途胜

召回数量：425201辆

召回时间：2021年3月16日

召回时间：2021年2月5日说起来，途胜在召回方面有着丰富的经验，之前因为“机油乳化”问题途胜车型就被多次召回过。这也使得途胜这款现代汽车的重磅车型，因为质量问题在销量上愈显疲软。

此次的425201辆途胜将在3月16日开始召回，召回的原因不再是机油乳化问题，而是由于车辆HECU（液压电子控制单元）内部可能发生短路，可能导致发动机舱起火，涉及车辆为生产于2015年5月12日至2019年3月23日期间的途胜车型。

点评：现代途胜大量召回，可以让车型的隐患早日消除，提升品牌口碑，为下一个荣光时代再次发起冲击。

一汽-大众奥迪

召回车型：A6L 2.0T、A6 Avant 2.0T等

召回数量：总计124798辆

召回时间：2021年2月26日

数据显示，奥迪A6L凭借18万多的累计年销量，夺得了2020年高端轿车销量排行榜的榜首。可庞大的销量背后也藏着巨大的隐患。在投诉网站上，有关奥迪A6L的质量问题居高不下，大部分都是涉及车辆发动机、变速器的。

此次奥迪召回超过12万辆奥迪A6L，主要问题是在于发动机怠速运转时的特定工况下，由于发动机控制单元中凸轮轴调节器驱动算法的学习功能不完善可能导致结果偏差，造成凸轮轴没有调节到正确的位置，极端情况下会导致发动机停止运转。

点评：作为豪华品牌的代表，早日为消费者解决困扰也成为了奥迪未来的方向之一。

上汽通用五菱

召回车型：宝骏560 DCT

召回数量：19680辆

召回时间：2021年3月5日

上汽通用五菱在2月份宣布，将召回19680辆宝骏560 DCT车型。召回原因主要在于车辆配备的变速器离合减振器滑块强度不足，可能发生碎裂，极端情况下造成动力中断，存在安全隐患。

值得一提的是，此次上汽通用五菱召回的宝骏560车型已经停产，曾在央视3.15晚会上被点名。本次召回活动属于2019年5月10日发布的《上汽通用五菱汽车股份有限公司召回部分2017款宝骏560DCT自动挡汽车》召回活动的再次召回。

点评：宝骏560这款车可以说顽疾难除，早日把问题拔根才能让品牌走上新的高度。

奔驰汽车

召回车型：部分进口和国产C级车辆

召回数量：总计125568辆

召回时间：2021年4月30日

在3月3日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司宣布将召回自2021年4月30日起召回生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级（205平台）车辆，共计125568辆。

召回原因主要是车辆在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障，导致交流发电机定子线圈的温度升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。

点评：近些年奔驰召回次数并不少，有问题就解决也展现出了豪华品牌应该有的态度。

此次只是统计了召回产品数量较多的车企，如宝马、大众、林肯、福特等多个品牌也在最近加紧召回。事实上，在315国际消费者权益日前夕，很多厂家都会或多或少地采用一些手段来抹平负面问题。对于车企来说，在这个时期进行“临阵磨枪”一定程度也有避免“上榜”的嫌疑。

文/汽车头条 张则畅

编辑/温冲