最近汽车圈出现了一个非常有趣的现象，2020年，自主品牌都在积极的创建一个新品牌，而且全部都以"造车新势力"自居，"老炮儿造新车"似乎成了一种潮流。

9月底在海南新能源汽车大会上，北汽新能源强调ARCFOX是造车新势力、是造车新模式。

11月的广州车展，上汽乘用车副总经理俞经民也表示：上汽R品牌是造车新势力中的"国家队"。长安也宣布，与华为、宁德时代联合，打造一个新的高端汽车品牌。

11月26日，上汽集团筹备多年的"一号工程"，"智己汽车"也宣布上线，软件定义汽车成为了这个时代的新思路。

类似的故事在今后肯定还会有很多，自主品牌的"新出路"似乎也这么开始了。一时间，成为"造车新势力"似乎变成了一种潮流。为何自主品牌纷纷标榜自己的新品牌是造车新势力？为了摆脱困境？还是为了破局？自主向新势力"低头"明显是迫不得已。说真的，在新能源领域，自主品牌这几年，越过越难受了。

带着这些疑问，今天智己汽车再度在上海分享了对未来企业形态的探索，以及对未来智能出行生活的理解。

在分享会上，智己汽车可以说把自己的全部都展现出来了，旗下车型将采用最新技术的掺硅补锂电池，支持NEDC1000公里的超长续航，特别是在智能化程度上将采用创新的电子电器架构，可实现视觉、毫米波雷达和激光雷达多系统的灵活配置。

同时在2021年1月13日，智己汽车旗下代号为A、B的两款车型将迎来全球首秀。据称，明年4月份的上海车展上，首款车型将接受限量预定，有望年底实现小批量交付。   

1000km续航，永不衰减

作为一家造车"新势力"，智己汽车可谓是来头不小，起步就有"百亿级"融资，而且由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三方亲自联合打造，三方分别出资54亿、18亿和28亿人民币。

对于如此"高"起点的创新品牌，产品方面自然也要能"打"。目前官方透露出的消息是，智己汽车与宁德时代正在开发最前沿的掺硅补锂电芯动力电池技术，这款电池的能量密度可以达到240Wh/kg，实现1000km的超长续航，智己汽车产品体验主理人胡世闻还透露，这块电池还可以做到20万公里无衰减。

目前这一技术是上汽与宁德时代的共享专利，智己汽车将在全球范围内率先应用该电池技术。这意味着，此后该电池还可能会搭载到其它品牌的电动产品上。

说完电池，在充电效率方面也是足够惊艳。据官方介绍，智己汽车是全球首次量产装备11kw大功率无线充电的企业，在条件允许情况下，可以体验无感充电。胡世闻介绍，虽然无感充电会有一些热能损耗，但损耗只有3%-5%，不过半小时充满70%-80%是完全没有问题的。

其实，对于一般纯电用户来说，电动车的两大问题无非就是续航和安全了。放眼全部电动车品牌，确实还没有对用户承诺"0自燃"的电动车。但这回智己汽车的确很有胆量的承诺了"永不自燃"，通过电芯材料配方优化、专利成组技术隔热阻燃，以及全铸铝电池包壳体封装，然后结合BMS协同管理，一系列的安全保障确实在账面上可以说出"永不自燃"这个口号。不过，"永不自燃"是否可以真的实现，还需要等产品问市后再观察。

"零接管"自动驾驶

目前来看，自动驾驶可以分为两个阵营，一个是以特斯拉为代表的视觉感知系，另一个则是Waymo、Uber等多数自动驾驶厂商更加信任的激光雷达。

在2019年的特斯拉自动驾驶日上，马斯克就曾diss激光雷达太蠢了，谁依靠激光雷达谁就会完蛋"。 不过从技术来看，高清摄像头对于复杂的路况处理一直都不是特别理想，但激光雷达由于成本原因，一直以来都没能普及。

就在前不久，小鹏和理想都宣布将会在之后的车型上搭载激光雷达，很显然今后的自动驾驶在硬件方面肯定是以组合的形式出现，包括双目摄像头、毫米波雷达和激光雷达，并不是单一的一种了。

按照目前智己汽车透露给我们的信息，明年底交付的车辆上，将至少达到L3级别的自动驾驶辅助功能。与此同时，到2021年底，智己汽车将深度融合智能泊入泊出、城市智慧领航、高速智慧领航等多项功能，打通城市自动出行全场景，实现"全场景，最连续"的"零接管"自动驾驶体验。

而且智己汽车正在自研自动驾驶能力，同时还要开发一套灵活的技术架构，通过这一架构，智己汽车可实现视觉、毫米波雷达和激光雷达等多种感知系统的灵活搭配形式。   

智己源于"艺术" 

在汽车圈不常见的艺术方面，智己汽车还官宣了两位艺术"合伙人"，分别为英国著名设计工作室Heatherwick Studio和国际数字交互艺术团队teamLab，两位国际大咖将通过各自的艺术形式来为智己汽车赋能。比如，Heatherwick Studio将和智己汽车在车型外观、内饰设计、充电桩设计等多方面展开深度合作，把车打造成一个流动的数字艺术品, 让出行艺术与人产生深度共鸣。

teamLab则是从数字艺术的专业角度，诠释超越物质边界的理念，共创沉浸式座舱全新交互体验, 为观众呈现数字科技所带来的提示与发现。

其实想想现在势如破竹的特斯拉、股价暴涨的蔚来，在企业的初期阶段都经历了前所未有的危机，产能、召回、股价"跳水，这些都反映出一个创新企业的不确定性，面对弱肉强食的市场环境，抵御风险的能力显然是有些不足。但智己汽车作为后来居上的"造车新势力"，多了一份"背靠大树下"的从容，上汽集团、张江高科、阿里巴巴都将成为智己汽车的"依靠"。

相比于传统车企较为繁琐的管理流程，智己汽车将会使用一种简单的方式，打通、串联各个环节，实现对市场的高效应变。而最终智己汽车能不能将自己所承诺的一一呈现给大家，那还要等到下个月才能见分晓。

编辑/陈正忠