3月3日，梅赛德斯-奔驰携新一代E级车家族和三款新生代插电式混合动力车型等多款全球首发车型亮相线上发布会。借此契机，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松先生也特别向中国的朋友表达了敬意和祝福。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松先生表示：“今年，我们持续推进数字化和电气化，力争实现整体车型阵容二氧化碳减排超过20%。为此，我们在包括新一代E级车在内的所有车型系列中推广48伏智能电机技术。我们希望到2020年底实现这一轻混动力车型销量翻番，插电式混合动力车型和纯电动车型销量占比达到此前的四倍。我们将在年底前发布新生代级别的EQA纯电SUV，插电式混合动力车型家族也在不断壮大，包括此次发布的三款新生代插电式混合动力车型，以及新一代E级车的七款插电式混合动力车型。”

在此期间，梅赛德斯-奔驰还发布了一系列重磅车型，包括全球首发的全新梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC+。它和全新GLA SUV的亮相，标志着新生代家族产品阵容的全面升级。

新一代E级车：以更具张力的设计呈现“高级感”

自1946年问世以来，梅赛德斯-奔驰E级车（轿车和旅行轿车）的累计销量已超过1,400万辆，成为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最畅销的车型。历经10代光华流转，如今第10代E级车迎来中期改款，凭借更加年轻进取的设计风格、全面升级的智能科技、高效强劲的动力系统。

新一代E级车采用梅赛德斯-奔驰最新设计语言，整体造型更为年轻动感，它以更具张力的设计表达，以呈现“高级感”。

在保留运动轿车（盾标）和轿车（立标）车型不同造型风格的基础上，新一代E级车不同的前脸设计个性更为鲜明，令人过目难忘。运动轿车（盾标）车型采用闪钻格栅，大量镀铬装饰熠熠生辉，配合更具运动气息的前保险杠以及带有隆起棱线的发动机盖，散发出强烈的年轻活力。远程几何多光束LED大灯搭配个性十足的L形日间行车灯，别具豪华时尚气质。全新的尾部设计中，飞翼式分体LED尾灯设计更为宽大饱满，内部光源重新布局，矩阵式融合。

知行合E，智能全面升级。新一代E级车内饰在传承E级车的豪华基因同时，更添诸多智能科技。全新方向盘设计更为先进，其触控板采用了领先的电容传感技术，驾驶员只需以指尖轻滑触控板，如同操控智能手机一般，就能控制仪表盘和多媒体显示屏。双12.3英寸高清显示屏拥有可触摸的中央显示屏，带来巨幕影院般的视觉效果。不仅如此，新一代E级车还搭载了MBUX智能人机交互系统，配备支持自然语言识别能力的“读心语音助理”、采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

新一代E级车装备了最新的智能驾驶辅助系统，给予不同驾驶情境下的全方位支持。行驶中，智能领航限距功能的基于路径的车速调节系统可根据实时交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时，车速自动降低；在拥堵的车流中，主动式停走辅助功能可智能跟随前车，当交通严重拥堵，可在车辆停止行驶后，一分钟内自动重新启动。带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能让停车更为便捷。升级的360°摄像头画面呈现更加自然逼真，侧视图更大；而当车辆离开车位时，系统能够提醒驾驶员注意车辆后方的横向交通情况，并在必要时施加辅助制动。除此之外，新一代E级车还搭配了新增转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等智能驾驶辅助系统，成为通往自动驾驶之路的又一里程碑。

新一代E级车在现有动力系统基础之上，在部分高配车型上将有一款更为高效的全新电气化发动机选择。它率先采用带有第二代集成式智能启动电机（ISG）的四缸汽油发动机，48伏智能电机可提供额外15千瓦的输出功率和180牛·米的扭矩，令新一代E级车拥有了更为迅速顺畅的启动加速、静谧平稳的行驶体验以及强劲高效的动力表现。为了配合全新发动机，9速自动变速箱（9G-TRONIC）也进行了优化升级，在实现轻量化的同时，进一步提升了传动效率。

与此同时，新一代E级车也迎来了AMG家族的新成员，新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿车无疑令人怦然心动。全新设计的前脸上，标志性的AMG A形垂瀑式格栅，配合全新设计的带有霸气竖直格栅的A型下沿前裙板，营造出更具冲击力的贴地感。

全新设计的AMG高性能方向盘首次采用双横辐条设计，无缝整合的多功能按钮与双辐条下侧的两个圆形AMG Drive Unit操控单元，进一步强化了其源于赛道的基因。

强劲的3.0升六缸双涡轮增压发动机，可随时迸发出320千瓦（435马力）最大输出功率和520牛·米峰值扭矩，48伏智能电机系统还可提供额外的16千瓦输出功率和250牛·米扭矩。而AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱、扭矩分配可充分变化的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），以及AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架，则进一步提升驾驶体验。

插电式混合动力：电动续航里程超过70公里

2019年CES消费电子展和日内瓦车展上先后亮相的全新CLA四门轿跑车和全新CLA五门猎跑车是梅赛德斯-奔驰新生代家族中的“潮流风向标”。如今，它们与全新GLA SUV一起迎来了其插电式混合动力车型的全球首发，进一步扩大了梅赛德斯-奔驰EQ Power插电式混合动力车型在新生代细分市场的产品阵营。

此次亮相的全新CLA插电式混合动力四门轿跑车、全新CLA 插电式混合动力五门猎跑车及全新GLA 插电式混合动力SUV均采用了梅赛德斯-奔驰第三代插电式混合动力技术，电动续航里程超过70公里（NEDC标准）。直接由电机起动的四缸汽油发动机匹配集成于横置8速湿式双离合变速箱（8G-DCT）的插电式混合动力模块。电机最大输出功率为75千瓦，综合输出功率达到160千瓦，综合扭矩达450牛⋅米。

高压锂离子电池组容量达到15.6千瓦时，具有出色的日常实用性，并支持7.4千瓦的交流充电和24千瓦的直流充电系统。在直流充电条件下，从10%充至80%电量仅需约25分钟。

在新生代家族的EQ Power插电式混合动力车型阵容进一步扩大的同时，其全新的EQ纯电动车型成员也即将到来。全新EQA纯电SUV的原型车正驰骋在冰雪覆盖的瑞典，进行着从电池和车内热管理、到寒冷环境下充电等一系列严苛的冬季测试。

全新GLA SUV：配备细分市场独有“洗车模式”

全新GLA SUV的到来，标志着新生代家族的产品阵容完成全面升级。

全新GLA SUV拥有鲜明的SUV设计风格动感有型，更令其拥有低至0.28的出色风阻系数。犀利的全新几何多光束LED大灯、单幅饰条的闪钻格栅、引擎罩上隆起的双棱线以及优雅的轿跑车风格侧窗轮廓；肌肉感十足的车肩、全新设计的双段式尾灯和全包式车身。

全新GLA SUV的车身尺寸较之前代全面提升，轴距增加30毫米，达到2729毫米。车身升高100毫米，宽度增加30毫米。结合精心优化的内部设计，内在空间得到显著提升：头部空间和后排腿部空间更加宽敞，前排座椅位置更高，全方位的视野也更为出色。内饰完美融合前卫时尚的质感设计与个性不羁的SUV元素，双10.25英寸的“大视界交互屏”、64色环境氛围照明系统和“走心炫光出风口”。

全新GLA SUV率先配备细分市场中独有的“洗车模式”，只需一键令下，车辆便自动完成洗车前所有准备工作。MBUX智能人机交互系统提供支持自然语言识别的“读心语音助理”和采用增强现实技术的“实景穿越导航”等创新功能。

搭载2.0升涡轮增压四缸发动机的全新梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC+。相比上一代，全新发动机的输出功率提高了30千瓦（40马力），峰值扭矩也从475牛·米增至500牛·米，并带来两种输出级别：基本型为285千瓦（387马力）、480牛·米；S车型为310千瓦（421马力）、500牛·米。配合AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱敏捷的动力传输，AMG GLA 45 4MATIC+拥有低至4.4秒的百公里加速，S车型的这一数据更是缩短至4.3秒。出色的操控体验同样归功于AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），其配备的AMG扭矩控制（AMG TORQUE CONTROL）让动力不仅能以可变的比例在前后轮之间分配，还可在左右后轮之间选择性分配。

作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰不断创新，为人类创造更加美好的出行生活。此次通过线上发布会，梅赛德斯-奔驰以前瞻智能科技和着眼未来的电力驱动技术，带来更安全、更轻松便捷和低碳环保的多元化出行体验。

文/张宇豪

编辑/温冲