近日，智己汽车以“新世界智能原点”为主题，重点向外界展示智己汽车在智能化领域的成果。透过屏幕，智己汽车联席CEO刘涛提出智能汽车的五大标准，分别为智能驾驶、场景智能化、社交能力、持续进化能力。刘涛表示，智能汽车的五大标准会成为未来智能电动车发展非常明确的方向。

智己汽车是上汽集团在智能汽车领域的头号工程，以高端纯电动汽车品牌为定位。因此，其在驾控、智能化等领域力表现出巨大的决心及执行力。智己汽车希望，“打造智能时代汽车该有的样子”。

智己IM AD：算法与数据互相反哺

刘涛表示，自动驾驶对汽车体验方面是最革命性的一次颠覆，所占的权重在五大维度当中是最重的，是智能电动车区别于传统汽车最根本、最核心、最标志性的改变，在体验上是非常颠覆性的、标志性的。

在智能驾驶方面，智己IM AD采用的人工智能超级算法，源自L4级自动驾驶的算法平台，将L4级技术提前赋能量产智能汽车，同时积累海量的真实行驶数据，通过海量数据回流，标注、训练及更新模型，反哺L4算法的迭代升级。解决智能驾驶低概率长尾问题。

而源自L4级同算法平台赋能的人工智能超级算法，让智己L7目前仅凭借视觉融合方案，可应对“拥堵道路车辆加塞”、“大车异型车闪躲”、“大曲率弯道”等复杂路况场景的高阶能力，遥遥领先于行业头部品牌，带给用户“更像人”的智能驾驶体验。

具体而言，基于在上亿量级的加塞场景数据库基础上进行的AI训练，让IM AD在面对上下班高峰和堵车的复杂高频加塞时，可实现对近距离加塞车辆进行精准感知和预判。此外，在大车闪避能力方面，IM AD已积累超过一亿量级的大车数据，其中2500万异型大车覆盖全中国典型异型车场景。IM AD利用数据驱动的感知算法，可自动迭代获取大车数据库，并进行准确监测识别，从而进行有效的闪避。

智己汽车CEO刘涛表示“当前，我们用L4级自动驾驶训练而来的算法技术赋能智己IM AD，去实现L2.99级的辅助驾驶功能。”此外，根据了解，预计今年三季度起，智己将逐步推送高速高架场景NOA以及高精度自动泊车、信任增强等更多高阶智驾功能。

行业首创智能驾驶硬件可升级

根据了解，智己汽车IM AD智能驾驶系统采用了多种传感器组合方案，可对多种目标，甚至远距离微小物体进行精准探测识别。先期搭载12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元。

值得一提的是，智己汽车提出行业首创的智能驾驶硬件可升级功能。刘涛解释，这一功能与普通智能汽车FOTA相比，后者是对整车硬件驱动及软件进行刷写，以此令其更符合智能化的需求。而后者则可以通过对硬件的更换实现智能化的升级。智己汽车在发布会上曾强调，智己L7提供一套视觉融合+英伟达Xavier 的IM AD智驾系统，激光雷达+Orin这套系统已经几乎在同样时间同步开发，一旦条件成熟，智己将会给承诺过的用户去更换这套硬件。

“智己L7车顶会有两种状态，如果你选择带两个激光雷达预留的耳朵的这个车型，你将来可以把这个零件进行一个原厂的替换。替换之后，在硬件能力上面你就会具备两个硬件的激光雷达升级能力，同时在车内看不见的地方也通过硬件的方式Update到L7车上。”刘涛表示。

从功能智能向场景智能转变

基于电子电器构架和整车FOTA能力，智己汽车实现了SOA原子化软件架构和跨域融合，将整车各域功能与硬件解耦，不仅带来创新便捷的场景智能化体验，更可让用户各取所需，轻松实现个性化功能组合，从功能智能进化到场景智能。

对于上述原理，刘涛用中国文化中的“通融”做比喻。“我们首先要从技术’通’，从产品上要’融’，真的把它融在一起，产生用户意想不到，但同时又是用户特别需要的功能，真正把控制器之间的功能壁垒打通，通过各域功能的跨域融合，给用户提供他特别需要的功能。以前传统汽车更多是从品牌和OEM角度去考虑怎么提供功能给用户，但可能用户也不一定真的需要。而我们现在通过‘融’的能力，可以通过数据的方式去更加好的理解我们的用户，做到让功能对用户理解产生一种关联，甚至能够预判用户在哪个场景需要什么功能，通过SOA能力，定制一个你恰好需要的功能，在那个恰好的时间点推送给你，这就是场景智能化的“通”和“融”。如果把它讲成武功的话，“通”是基础，“融”是更高阶的能力。”

通过这种“通融”的能力，智己L7上搭载了多达6种场景化模式，每种模式都可根据场景的变化切换。例如其搭载teamLab 定制花与人模式：当人在车内与朋友交谈甚欢时，进入teamLab花与人模式，屏幕上的花、空调里的风、香氛里的淡雅花香、音响里的悦耳音效，还有按摩座椅的惬意，营造出轻松、优雅、艺术的车厢氛围，让人们沟通时感觉舒适惬意。

当车切换至小憩模式时，座椅也会缓缓放平到舒适的角度，同时按摩功能将开启，香氛与音乐也将同步释放，车门落锁、车窗关闭等联动功能也同步打开，为用户提供舒适的休息环境。

“电动化与智能化是不可或缺的一体两面”

事实上，智己汽车在操控性上也颇下功夫。智己L7搭载前后双永磁同步电机，拥有425kW/725Nm强劲动力，百公里加速仅为3.87秒。而这也让外界难免质疑，既主打操控性又注重智能化的智己L7是否会出现定位的模糊？对此，刘涛表示，电动化和智能化，是一个好的智能电动车不可或缺的一体两面，不可分割，两方的融合将为汽车品类带来全新的体验，而智己希望做的是同时在两个方向上带给用户全新的、最顶尖的体验。

编辑/周晶