上海车展已经开幕，作为本年为数不多的A级车展，其重要程度自然不言而喻。我们车早茶编辑部也对这次车展中的重磅新车进行了一番讨论与评价。究竟有哪几款车型可以打动我们这群天天和汽车打交道的媒体们呢？事不宜迟，马上揭晓。

01 广汽丰田汉兰达

“打败汉兰达的，只能是新汉兰达”，真的如此吗？全新汉兰达相比现款采用了更为圆润饱满的外观设计，前脸采用黑色矩阵式进气格栅配合飞翼式镀铬饰条，相当年轻。现款被消费者吐槽已久的old school内饰，也采用了更多时尚潮流的元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比现款也略有增长。

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汉兰达凭借多年的产品口碑只要产品力不倒退，大卖基本上早已注定。除了质量稳定性口碑外，更大的车身尺寸、更年轻的外观设计、更时尚的内饰氛围，让新款汉兰达面对愈发强势的竞品，也无所畏惧。

02 上汽奥迪A7L

全新的上汽奥迪，全新的奥迪溜背式加长轿车。国产奥迪A7L的到来，也掀开了奥迪在中国的全新篇章。设计方面，奥迪惯用的横条进气格栅被替换为更有科技感的纵横样式。更重要的是，国产奥迪A7L车型相比国外车型在轴距上增长了98mm，腿部空间用奢侈来形容也不为过。

不过值得注意的是，由于车型经过加长，原本的溜背式造型也受到了影响，A7L车身后半部分由原来主打年轻的轿跑风，转变成更为传统的三厢设计。如果你脑海中没有A7先入为主的话，其实A7L的设计确实更为符合国人四平八稳的传统审美。

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当年奥迪A6L凭借加长的轴距，在中国市场拿下了不俗的市场占有率。如今上汽奥迪的到来，如果照搬国外原版车型确实有点欠缺诚意。加长的轴距，为国人提供了更充裕的腿部空间；传统三厢造型，让成熟型消费者更容易接受。总的来说，奥迪A7L的整体设计依然顺应国内消费者喜好。

03 欧尚X7 PLUS

除了上面主打年轻消费群体的车型外，在中国汽车市场主打亲民、家用属性的车型也是不可或缺的一部分，欧尚X7 PLUS便是这么一款车型。外观方面，新车轮廓与现款欧尚X7保持基本一致，大尺寸进气格栅搭配分体式大灯设计，相当威武霸气。车身侧面也用上了更犀利的贯穿式腰线设计，让整车观感更具层次感。

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外观年轻化只是表面，更重要的内在层面。例如国人在乎的车身尺寸方面，新上的欧尚X7 PLUS也略有提升。相比现款X7车型，新车在车长方面增加了25mm，车宽方面增加了10mm，轴距增加6mm。虽然增长的数据不算亮眼，但结合X7本身的车身尺寸以及售价，欧尚X7 PLUS在产品力上依然强大。

04 日产奇骏

日系紧凑型SUV，一直是国内购车的主流选择。伴随着日产奇骏的全新换代，细分市场的竞争也翻开了全新篇章。换代后的全新奇骏采用了日产最新家族式V-Motion设计，V字型镀铬包边进气格栅，相比老款更为大气。熏黑式的格栅内衬设计，也让全新奇骏在大气之余，更显年轻运动。分体式的大灯造型不仅提高了夜晚的辨识度，哪怕在白天，眯眯眼的日间行车灯也营造出更犀利的观感。

动力系统也是全新奇骏的一大亮点，新车搭载的是1.5T三缸可变压缩比发动机。动力数据方面，最大马力204Ps，最大扭矩300Nm。传动系统依然是CVT这位老搭档。

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1.5T三缸可变压缩比发动机，虽然气缸数并不讨好国内消费者，但在可变压缩比等黑科技的加持下，动力数据相当亮眼。如果你只追求动力以及油耗表现，且不介意三缸，全新奇骏确实值得选择。

05 奔驰C class

是的，宝马3系很棒，奥迪A4L也相当不错。但不管竞品如何优秀，C class在同级中依然强势，就凭车头挂的奔驰LOGO，便让一众竞品望尘莫及。

外观方面，奔驰C class提供横幅式镀铬进气格栅+立标以及大标点阵式进气格栅两种，无论你是注重商务用途还是看重年轻动感，都能轻松找到适合自己的一款。另一方面，车型长度以及轴距在国产版本上也得到加长。相比起某些备受争议的加长车型，由于C class在设计之初已充分考虑加长版本的造型，国产加长版在造型上依然保持协调优雅。

推荐理由：

车头的奔驰标在国内辨识度极高，再配合上加长的轴距，无论是感性的形象层面，还是理性的空间体验层面，奔驰C class都可谓是没有短板。

06 一汽-大众揽境

此前SMV Concept概念车终于量产落地，它的量产版车型便是大众揽境。外观方面，揽境延续SMV Concept的时尚简约，车身线条更偏简洁圆滑。车头进气格栅的镀铬装饰条与大灯造型相互融汇贯穿，一体感较强。下方X型的动感设计，让揽境在营造霸气感的同时也保留了时下年轻消费者喜欢的运动氛围。

推荐理由：

国人注重的空间实用性方面，会是大众揽境的一大长处。新车车身尺寸为5152（5153）* 2002*1795mm，轴距长度为2980mm，哪怕和现款大众旗舰型SUV途锐相比，揽境也要略为优胜。更重要的是，大众揽境将提供6座与7座两个版本。第三排的加入让车厢实用方面更为优异。

07 别克昂科威PLUS

热衷于“Plus”玩法的车型，除了自主品牌外，合资品牌也不落下风，全新别克昂科威Plus便是其中之一。在家族式设计语言的加持下，昂科威Plus整体设计与昂科威S较为相似。不一样的是，新车拥有2833mm的超长轴距，相比同级竞品，明显要更胜一筹。

推荐理由：

虽然昂科威PLUS定位中型SUV，但其凭借超过4.8米的车身长度以及2833毫mm的车身轴距，相比同级竞品明显要高上半级。如果你对车型品牌、车厢内饰、后排空间都颇有追求，那么这款昂科威Plus确实值得考虑。

08 坦克300城市版

从最初热销到停产升级生产线，再到后来的品牌独立序列。坦克300的成功，让坦克系列在长城的造车序列里愈发占据重要位置，所以也有了如今更为细分的坦克序列产品，而坦克300城市版便是其中之一。

推荐理由：

相比起之前茶哥试驾的越野版坦克300，城市版在动力上并不落下风，同样采用2.0T+8AT的动力系统。在同级阵营中，算得上高配。另外，城市版车型全系搭载智能适时四驱系统，适时四驱相比越野版的分时四驱，有着更智能、省油，适用范围更广等特点。搭载更智能、省油的适时四驱，不仅让大部分越野0基础的消费者，不用纠结四驱系统的开启与否；更重要的是，对那些喜欢坦克300的外观，但用车环境只停留在上下班通勤的主流消费群体而言，城市版适时四驱的经济性、易驾性也更贴合他们的用车场景。

编辑/陈正忠