作为共享经济的典型代表，顺风车顺应了时代发展潮流，满足了各方对于出行的更高要求。从世界范围来看，我国对于网约车、顺风车等交通领域新业态接受度是比较高的，并且主动作为，出台了全球首个国家层面网约车管理办法，承认其合法地位并制定了严格的管理规定，我国交通新业态发展十分迅速，提高了群众出行的获得感。顺风车由于其公益性，更是得到了各方肯定，鼓励并规范其发展。

然而，在实际运行中，顺风车也暴露出一些问题。不少乘客在搭载顺风车时，发现并不“顺风”，还出现了乱收费、议价甚至威胁人身安全的情况。这是因为顺风车门槛较低，不需要办理网约车相关许可，而且平台内部监管也较弱，责任划分不明。不少“黑车”假借顺风车名义开展非法营运活动，甚至有些平台也出现打“擦边球”的情况，给乘客出行安全带来了隐患，严重影响了整个业态的发展。

正因为如此，监管层提前敲“警钟”不但很及时，而且很有必要。安全事关千家万户，怎么强调都不为过。交通运输新业态协同监管部际联席会议制度建立以来，已经多次就顺风车相关问题约谈有关平台，其目的就是为了约束平台加强管理，及时纠正不良苗头，排除安全隐患。

虽然近期并没有出现重大安全事故，但是一些顺风车平台出现的不良苗头值得关注。比如，近期媒体多次报道部分顺风车平台推出的“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，而用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面也存在安全隐患。部分“黑车”也在沉寂一段时间后有所抬头。上述问题的出现，对正常交通秩序产生了冲击，更给乘客生命安全带来了隐患。

从各方反应看，广大群众对于此次约谈持积极态度，这表明，相较于方便和便宜，大家对出行安全更加重视。被约谈的顺风车平台也纷纷回应，并启动对部分产品的优化工作，这表明约谈监管产生了良好的警示效果。

下一步，各平台还要在接受监管的同时，主动作为，严守安全底线，做好审核监控、保护个人隐私等工作，杜绝非法营运，让顺风车回归共享经济本质，更好地满足群众出行需求。（记者齐慧）