小鹏P7近期完成了Xmart OS 2.1.0版本的推送，全语音车载系统随着1024智能日的释放，引发大家对于小鹏汽车语音交互的强势关注。小鹏汽车在语音交互的用户使用数据方面，2019年每日有效语音指令数为12次，2020年每日有效语音指令数已提升至25次，2020年小鹏P7语音平均日使用率93.2%，可见已经成为比较受用户欢迎的智能语音交互系统。于是今天我们来到小鹏店中，来体验这款全语音车载系统。

这套小鹏全语音车载系统作为全球第一个全语音车载系统，优势有三。

第一个优势，小鹏的全语音车载系统可以做到全系统功能上的覆盖。交互范围非常广，座舱中所有功能界面都可以一语直达，用户可以忘记菜单栏，支持的语音指令达到万亿级。交互能力也非常出众，语音控制的车窗开关精确到1%、空调10速率6风向28级温度调节、歌曲精确到1秒级进度调整。交互成本也是最低，可见即可说功能让内容选择更从容，只说2个字即可命中一首歌，极大降低使用者时间成本。在体验中，车内所有能想到的功能都可以通过语音进行控制，可以说比目前市面上的语音控制都要更全面更细致。

第二个优势，它可以做到全场景的连续对话，在唤醒后可以持续倾听，无须重复唤醒，每25秒最多达10个指令。并支持语义打断和语义拒识，在语音对话中，有效指令可随时打断小P进行下一个步骤，非常的舒心；在小P倾听时，不是对小P说的指令，小P不会执行，在体验过程中几乎没有出现识别错误的情况，它可以精准判断是否在和小P对话。而且配有双音区语音识别，主驾语音唤醒只听主驾、副驾说话不识别，反之亦然，每个座位边上都有唤醒按键，传感器可以精准识别是哪一位在发出命令。

第三个优势，它具有很强的个性化设置。小P的形象可以进行自定义，它可以成为你想要的样子，例如孩子、宠物、女神等。语音指令也可以自定义，车主可以任意定义语音指令及对应的操作，例如：定义指令为起飞，车内可完成座椅躺平、空调最大风、收起后视镜等系列操作。

在车载交互体验上，汽车工业到目前已经经历了三个阶段，第一阶段是基于物理按键的交互方式，仅支持少量命令集，通过手动完成空调调节、车窗开关等基础操作，导航、音乐等应用通过手机操作。而第二阶段，也是现在大多数车辆所配备的，基于图形界面的交互方式，在大屏上将可操作的应用数量提升至少量应用集，通过手动完成空调调节、车窗开关等基础操作，导航、音乐等基础应用通过车机大屏操作。小鹏则是已经达到了第三阶段，基于丰富应用生态的交互方式，随着大屏的应用及指令层级不断复杂化，智能语音成为车内最佳的交互方式，这种交互能够让用户更集中精力驾驶、更便捷操作车载功能。这一阶段空调调节、车窗打开、导航及音乐使用等所有的操作都可以通过语音解决。

在体验过程中，小鹏的车载交互可以说已经非常完美了，非常的智能聪明，可以精准的识别是谁在说话，是在对谁说话，几乎没有出现过尴尬的错误，挑不出毛病。但比起直接用手操作物理按键感觉还是会有一定延迟，正是这微不足道的延迟给用户带来一些负面的刻板印象，但这并不能怪小鹏，因为它是无法避免的，语音交互是必然要靠大量的云计算来实现的，有云计算就会有网络延迟，语音交互能否带来更好的体验还要依托通信技术的进步，未来车载语音交互将如何发展让我们共同拭目以待！

编辑/张宇豪