8月25日，南航北方分公司沈阳—北京航班CZ6101、CZ6105、CZ6109相继转场至北京大兴国际机场，这是继8月1日，该公司沈阳—北京CZ6103航班首次转场后再次进行转场。截至目前，该公司每日四个沈阳北京航班全部转场大兴国际机场。当天有230名旅客乘坐南航北方分公司航班从沈阳抵达北京大兴国际机场。转场之后，旅客乘坐南航航班往返沈阳北京，不再在北京首都国际机场起降，在此提醒广大旅客购买机票时注意机场变更。

据了解，南航转场航班主要涉及新疆、东北、湖南航线。8月24日起，南航启动第三批大兴转场工作，计划将44个国内航班转至北京大兴国际机场运行。据了解，南航是大兴机场本次转场规模最大的航空公司。加上2019年首批转场以及今年4月转场的航班，南航在北京航班运行量已有80%转场至大兴机场，南航在大兴机场航班占比持续第一。

此次转场较原计划提前了2个月。转场后，南航集团（含厦航、河北航）在大兴机场计划日均航班量超330个班次，通达48个航点，覆盖全国主要城市。其中，大兴至常德、鞍山、黑河、漠河等5条航线为南航独飞。此次转场后，南航集团（含厦航、河北航）在大兴机场的运力份额将超过40%，未来将承担大兴机场50%航空旅客业务量，是大兴机场最大的主基地航空公司。

据南航相关负责人介绍，此次转场的44个国内航班主要涉及新疆、东北、湖南方向，包括大兴-乌鲁木齐每日4班，大兴-长春、大兴-沈阳每日4班，大兴-哈尔滨、大兴-长沙每日3班，大兴-乌鲁木齐-库尔勒、大兴-乌鲁木齐-伊宁、大兴-长沙-张家界等每日1班，约占南航在京航班量的20%。至此，乌鲁木齐、沈阳、哈尔滨、长春、长沙等地往返北京的航班将全部转场到大兴机场运行。广州、深圳、成都、昆明四地往返北京维持两场运行

暑期以来，南航积极恢复北京市场运力，目前已同比恢复九成，往返北京日均航班量可突破200班次，北京始发至广州、深圳、成都等地客流持续走高。

转场后，南航广州、深圳、成都、昆明四地往返北京的航班仍将维持首都、大兴两场运行，并全力打造“空中快线”，以满足旅客多元化的出行需求。以北京至广州为例，南航日均可达15班，其中大兴机场4个班次，均匀分布在早中晚三个时段，首都机场维持11个班次，最快可实现1小时一班。北京至深圳、成都和昆明，南航也将分别投入日均12班、7班和4班。

南航通过提升服务的科技含量，实现“技术最新”，全面支持智能化出行，让服务更精准、更周到、更温馨。南航值机区设有自助值机+托运设备，可实现国内、国际旅客值机、托运行李100%全自助。南航还在大兴机场率先启用RFID（无线射频）行李条，实现行李全流程跟踪，旅客可通过App、微信等多种移动端实时查询托运行李的行踪。大兴机场与南航合作的“One ID一脸通关”项目，近期已顺利完成首次全流程测试。根据规划，该项目开通后，旅客在乘坐支持“一脸通关”的航班时，可在南航App通过“扫描证件”、“采集面像”两步操作，自助进行身份验证。经过公安数据后台比对并通过验证后，可直接办理乘机手续，“刷脸”办理值机、托运手续，“刷脸”安检及登机，无须出示证件、登机牌等任何传统乘机凭证。未来南航将积极配合大兴机场各相关单位推进后期工作，助力“一脸通关”项目早日开放，让旅客出行更加便利实惠。

编辑/白龙