自今年7月，新能源汽车市场出现同比、环比“双降”的罕见情形后，我国新能源汽车市场便开始遇冷。乘联会最新销量数据显示，8月份，我国新能源乘用车批发销售7.1万辆，同比下降15.5%。
受此大环境影响，北汽新能源、比亚迪等头部新能源车企销量都趋于减缓甚至出现下滑。从企业最新发布的产销数据来看，北汽新能源8月销量环比下降14.42%，同比增长12.84%，但增速已大幅放缓；比亚迪则连续两个月出现下滑，8月新能源汽车销量1.61万辆，同比跌幅扩大到22.76%；不过奇瑞新能源汽车表现还是相当亮眼，8月销量同比大涨236.2%至8194辆。
以下是部分头部车企的新能源销量情况一览。
比亚迪：8月销量1.61万辆 同比减少22.76%
比亚迪8月共售出新能源乘用车1.61万辆，同比减少22.76%；其中，纯电动车销量保持稳步提升，同比增长12.4%；插电式混合动力则下滑严重，同比下降达到53.89%。
1-8月新能源乘用车累计销售17.29万辆，同比增长56.7%。今年7月，比亚迪董事长王传福在2019世界新能源汽车大会上表示，今年比亚迪新能源车销量将实现70%～80%的增幅，同时结合其2018年超额完成20万辆目标情况，测算今年保守目标为42万辆。但是前8个月仅完成其这一销量目标的42%。
自7月以来，比亚迪新能源汽车销量已连续两月下滑。在8月21日披露的半年报中，比亚迪也曾表示，受补贴退坡等因素影响，公司新能源汽车销售将有所放缓，并对2019年第三季度作出了净利润最高同比增长14.93%的保守预测。
北汽新能源：8月销量1.07万辆 同比增长12.84%
北汽新能源8月销量整体增速放缓。9月9日晚，北汽蓝谷发布公告称，子公司北京新能源汽车股份有限公司8月销量为1.07万辆，同比增长12.84%，但环比7月下降了14.42%；1-8月累计售出8.84万辆，同比增长26.03%。
在新能源补贴退坡情况下，北汽新能源8月的销量表现虽然还算得上不错，但是与其年销22万辆的目标还存在着不小差距。在成都车展期间，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示，虽然目前销量目标完成度还不足一半，但北汽新能源并不打算下调销量目标，因为“目前的市场表现，还在可控范围之内”。
据悉，北汽新能源还将回归北汽集团、且将由原北汽绅宝团队领导。近日，北汽集团宣布将对北汽新能源和北京汽车旗下主要产品品牌及相关研发生产资源进行清理和整合，10月中下旬将推出产品力更强、续航表现更优、定位中高端的“BEIJING”品牌。同时，北汽新能源、北京汽车两大经销商体系将归拢为统一的经销商体系，整体渠道规模超过700家。
江淮：8月纯电动乘用车销量3,109辆 同比减少46.4%
江淮汽车最新产销快报显示，2019年8月，该司销售车辆26,347辆，同比暴跌28.16%；1-8月累计销售289,117辆，同比下滑11.54%。
需要指出的是，该司8月新能源汽车销量也出现了较大幅度的下滑。数据显示，江淮汽车8月纯电动乘用车销量3,109辆，同比减少46.4%。然而，在今年6月，受补贴政策退坡前的冲量刺激，其纯电动乘用车销量一度同比增长429%达到9,842辆。
不过今年前8个月，江淮纯电动乘用车表现尚可，1-8月累计销量4.39万辆，同比增长41.56%。期待后续随着IEV S4、IEV A50等中高级别车型推出，产品结构进一步向上优化后，江淮能够在后补贴时代取得自己的一席之地。
奇瑞：8月新能源车销量8,194辆 同比增长236.2%
根据奇瑞公布的最新销量数据，该司8月新能源汽车销量8,194辆，同比增长236.2%；1-8月，累计销量49,601辆，同比增长231%。
不置可否，在国内车市增速放缓的大环境下，奇瑞新能源汽车的强劲增长，对其整体销量的提升功不可没。今年8月，奇瑞集团（含捷途品牌）单月销量达6.1万辆，同比增长32.7%；1-8月，奇瑞集团累计销量超过46万辆，同比增长13.9%，同比增长幅度在所有自主品牌中排名第三，而中国自主品牌前8个月同比增长仅为0.6%。
吉利：8月新能源汽车销量7,897辆
9月6日，吉利汽车公布最新销量数据。2019年8月，吉利汽车共计销售新车10万辆（含领克），同比降低19%，环比增长11%；1-8月，累计销量84.43万辆，较去年同期下滑约17%，完成其调整后136万辆销量目标的62%。
相较于传统燃油车的颓势，吉利在新能源汽车领域可谓风生水起。数据显示，今年8月，吉利新能源及电气化车型共计销售7,897辆，当中畅销车型帝豪EV、嘉际MHEV、星越MHEV和几何A贡献了近73%的销量来源。1-8月，吉利新能源汽车累计销量近7万辆，同比增长110%。
长城：8月新能源汽车销量1,225辆
长城汽车最新产销快报显示，今年8月，长城新能源汽车销量,1225辆，均来源于旗下新能源品牌欧拉。
目前，欧拉品牌共两款车型在售，其中欧拉R1在8月售出1,108辆，欧拉iQ售出 117辆；1-8月，欧拉品牌累计销量30,309辆。且自去年8月品牌发布至今，欧拉已累计销售33,824辆。
此外，长城另一款新能源车型WEY P8，今年8月销量为零，去年同期为512辆，同比下降100%；今年1-8月，该车型累计销量644辆，较去年同期的2,125辆大幅下降69.69%。
文/盖世汽车 雷云
编辑/温冲
