7月19日，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）与丰田汽车公司（以下简称丰田）在北京签订合约，双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。生产车型将使用丰田品牌，并计划于2025年前投放中国市场。

编辑说：丰田在新能源领域主要布局了插电式混合动力和氢燃料电池两大方向，在纯电动领域的动作并不多。此次与比亚迪进行合作，可以将双方的优势进行互补，同时基于比亚迪在纯电动领域和动力电池领域的技术积累、以及比亚迪作为中国本土品牌的先天优势，可以帮助丰田打造更适合中国市场的纯电动产品。

雷诺10亿元增资江铃新能源 拥有50%股权

2019年7月17日，雷诺集团和江铃集团宣布正式成立合资公司以进一步促进双方在中国新能源汽车市场的战略布局。雷诺集团增资10亿元人民币，正式成为江铃集团新能源汽车有限公司的股东，拥有50%的股权。据悉，新公司已完成注册。

编辑说：2918年东风雷诺总销量仅为5.01万辆，同比下滑30%，且在中国车市吃东西下滑的背景下，雷诺想要实现此前定下的2022年55万辆销售目标，还是有不小的难度。此外，在“双积分”政策也为雷诺的在华发展也带来了不小的压力。

面对市场和政策的双重压力，雷诺在此时抓住时机，大力发展新能源，或许是更好的选择。而作为拥有生产基地、生产资质和完整销售网络的江铃新能源，此次与雷诺合作，将是一场双赢的尝试。

小鹏推新补偿方案：价值1万元积分或三年6折抵新

7月18日，小鹏汽车针对2019款小鹏G3车主发布了新的补救措施：老车主可享受以下两个补贴选项中任意一项。即100,000小鹏积分（价值1万元，可用于维修保养、增购新车等）；G3 2019款三年6折保值置换回购，用于补差价换购小鹏汽车。

编辑说：小鹏汽车本次推出的新补偿方案，相比此前虚无缥缈的增换购减10000更为实诚了一些，相比之下，如果未来老款用户是一个科技极客，或者追求新技术长续航的新车，那么选择6折回购更为合适，毕竟小鹏汽车却是在整车智能化方面做的比较领先。对于未提车的用户，小鹏汽车的官方回复是“理论上都可以转订2020款车型”，但基于排产情况的不同将与有转订意愿的车主进行单独沟通。

北汽新能源EC5：补贴后9.99-11.99万元

7月19日，北汽新能源EC5正式上市，共推出3款车型，补贴后9.99-11.99万元。新车定位小型SUV，“峰豹美学”设计的前脸富有张力，封闭式格栅造型配合两侧双C型LED日间行车灯，极具辨识度。

动力方面，北汽新能源EC5提供最大功率为70千瓦或80千瓦两种永磁同步电机，并配有EMD 2.0 Pro智能电控系统、One Pedal单踏板能量回收系统，电池方面，新车将搭载容量为48千瓦时的电池组，NEDC工况续航里程为403公里。

编辑说：北汽新能源EC系列车型一直以来占据新能源车销量榜首，但随着选购新能源车的人群增加以及续航和补贴的压力，近年来，EC系列车型的销量出现了下滑。此次EX360升级更名为EC5有望为北汽新能源EC系列带来“复苏”的契机。

图、文/网通社 白云鹏

编辑/何登峰