“大众高级，德国品质信得过”……

此前，小编与身边有购车想法的朋友们聊了聊车，看看他们的购车观念，得到的答案几乎都是如此，而当问到具体车型时，回答也基本相差无几：“朗逸、速腾……”

小编只能说他们对“高级”这一词应该是有一定误解的，当然“德国品质”很有可能是他们还停留在儿时村长家皮实耐用的桑塔纳吧。

不过，从终端市场朗逸、速腾等大众品牌紧凑级车霸屏的表现来看，它们的确都很受欢迎。而这类庞大的大众车主群体或许大致应该分两派，首先就是小编刚才提到的“高级档”，他们早已被较早进入中国市场的大众品牌深深“洗脑”，有句话说的好“大众车标值5万”；其次则可能是因为大众便宜而入手的，虽然这类车定价并不低，但是只要你去4S店询个价你就会发现，优惠力度大到几乎快要打折卖车了，这里也并不是黑大众，因为碰巧小编也是一个“贪便宜”的大众车主。

再次聊回我们“高级”的大众车，其实曾经我觉得大众真的很一般，“高级”肯定是不存在的，当然也并不落后别人，不过随着全新朗逸PLUS的到来，似乎新车还真有些高级感，除了手机支架……

而近日一汽-大众刚刚发布的全新速腾，显然已经把“高级”诠释的淋漓尽致。

目前大众在华除了几款廉价车型，几乎都换用了MQB平台，仅剩现款速腾仍在使用PQ35平台，这点多多少少显得有点落后。现款速腾在外观方面比较圆润，虽并不过时，但是相比去年车市大量更新迭代的竞品而言，已经有些“老气”了。

全新速腾在外观方面则高度运用了大众全新家族化设计语言，让新车整体显得更加时尚、年轻，而更大的车身尺寸以及细节处更用心思的点缀，让速腾就像是一辆“小迈腾”。

虽然在外观方面，全新速腾已经进步很大了，但是相比内饰，这根本不值得一提……

现款速腾是内饰设计非常死板，老气，而且不提供电子手刹，虽然电子手刹的实用性并不怎么强，但是对女性消费者而言，或多或少能让其优雅不少。

全新速腾的内饰设计采用了大众最新的家族化设计语言，与探歌、探岳都极其相似，相比全新CC还动感不少。当然这仍然不是重点，重点是其丰富的配置足以令任何一款合资品牌紧凑级车汗颜。

全新速腾在内饰方面，丰富的配置在加上更大的空间，相信如果你一坐进车内几乎会忘了这是一辆紧凑级车，忘记它是一辆速腾，它是提升是飞跃的。

动力方面，此次实拍车型依旧使用代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，变速箱则依然使用7速双离合器变速箱。

头条说

全新速腾此次焕新而来，它的变化是有目共睹的，它更大了，外观更年轻时尚了，内饰更高级了，配置更丰富了。可以预见的是，如果它还能保持现有的终端售价，它一定是今年最成功的紧凑级车，且没有之一。

当然，这并不可能，如果没有猜错的话，这款带座椅记忆、全液晶仪表、后排独立空调、后排座椅加热等等丰富配置的顶配车，它是售价或将高达18万元左右，而如此高的售价或许入手一款中型车更靠谱，比如自家大哥迈腾。不过如果你入手一辆低配车，空间够大、动力够用、外观够帅、价格也不高，却不失为一个不错的选择。

来源/汽车头条

编辑/吴鹏亮