高质量发展调研行|城市副中心打造年轻人的诗和远方
北京青年报客户端 2024-10-18 09:00

片片“京帆”渐次展开,城市副中心站综合交通枢纽预计年底前主体基本完工;24小时不夜城,“湾里”项目呼之欲出,预计明年下半年开业……伴随着一个个重大项目明确建成时间表,北京城市副中心这座“千年之城”的发展活力持续迸发。

昨日,北京青年报记者跟随“北京高质量发展调研行”主题采访团,来到城市副中心站综合交通枢纽站建设现场感受站与城的创新融合,了解“湾里”这座“空中花园”般的微度假小镇,未来将如何成为北京年轻人的“诗和远方”。

张家湾“湾里”项目

明年下半年开业

站在“湾里”项目的汀云美术馆顶层露台环顾四周,整个“湾里”项目尽收眼底,古巴比伦风格的诺岚酒店拱形窗初见雏形,汀云小镇里的座座小楼已拔地而起。作为城市副中心文化旅游区北部产业带上的标志性文旅商综合体,这座位于地铁7号线车辆段上的项目,每一个新进展都备受关注。

“诺岚酒店建设进度最快,主体结构、二次结构和幕墙已全部完工,目前正在进行局部装修。王府井奥莱主体结构和二次结构已完成,现正加快进行外立面幕墙以及内部精装修施工。汀云小镇钢结构安装已完成约88%。”对于“湾里”项目的三大业态建设进度,北京环汇置业有限公司董事长刘赫轩表示,现阶段建设要求是“加快推进”。这个与环球影城仅一路之隔的大型综合体,明年下半年将完工并开业,未来,这里将为城市副中心新添一座“空中花园”般的微度假小镇。

北青报记者了解到,“湾里”项目总开发规模接近50万平方米,其三大业态将创意、酷潮、年轻态表现得淋漓尽致。20万平方米的王府井奥莱里,三大中庭设计吸引眼球,包括由35米高瀑布形成的“水之镜”、马蹄莲造型的“光之镜”和天幕大屏组成“天空之镜”。“这里将打造成华北地区最大的奥特莱斯,其中一至四层是商业零售,五、六层是特色餐饮,屋顶花园可供游客观赏娱乐。同时在奥莱西端还设置了北京最大的裸眼3D大屏,将会形成新的聚集地和网红打卡点。未来一批品牌奢侈品和国际精品品牌将会落位于此。”北京环汇置业有限公司总经理助理、新闻发言人周路苇介绍。

“湾里”项目的汀云美术馆顶层露台可俯瞰环球影城全景

汀云小镇作为“湾里”的第二大业态,未来将有涵盖商业街区、24小时不夜城以及主题酒店群落在内的五大体验中心。国内首座亲子主题的小王子乐园、青少年喜欢的国家地理探索中心、年轻人爱去的LIVEHOUSE、游客冬季钟爱的汤泉中心、以魔毯广场为核心的特色餐饮娱乐不夜城,以及由600间不同档次客房组成的各种主题酒店群落,将为市民游客提供不同的全新体验。

“湾里”的第三大业态为五星级诺岚酒店,其设计风格和功能布局尽量满足年轻化需求。在酒店设计上引用古巴比伦拱形设计,并融入未来感创意,贴合年轻人的喜好。同时,酒店精心设计了时尚的无边泳池和日落咖啡厅等打卡地。届时,游客可以在顶层无边泳池中或落日咖啡厅中,俯瞰哈利·波特城堡全景。

周路苇介绍,“湾里”项目位于张家湾码头区域,“湾”即“张家湾”,多河交汇,元、明、清三代皆为商旅聚集枢纽,商业群落繁华,素有“大运河第一码头”之称。时光如梭,如今在“第一码头”旁,又将再现商业繁盛之景。“我们希望把‘湾里’打造为一个北京年轻人的‘诗和远方’,让他们可以不用离开城市,通过轨道交通即可实现属于自己的欢乐和自由。”

城市副中心站枢纽

明年具备投运条件

在“湾里”项目以北约4公里处,亚洲最大地下综合交通枢纽也即将由蓝图变为现实。国内第一个融合城际铁路、轨道交通、城市航站楼、码头、综合开发等功能的枢纽;全国大型交通枢纽项目中率先在铁路场站上方进行综合开发……这十余项“第一”和“首次”,将副中心站枢纽工程打造成“站城融合”的高端品牌,未来这里将成为首都北京新门户、城市副中心的交通中心和活力核心。

北青报记者在城市副中心站综合交通枢纽的建设现场看到,建设者们正全力推进主体结构、二次结构砌装,并进行机电设备安装和装修装饰等工作,项目主体年底基本完工,十片“京帆”屋盖将亮相,明年具备投运条件。

作为落实京津冀协同发展国家战略、北京市新版城市总体规划和疏解北京非首都功能的标志性工程,“站城融合”是城市副中心站枢纽项目建设之初就秉承的建设理念。

京投枢纽公司副总经理周伟介绍,项目建成后,将有2条城际铁路、1条市郊铁路、4条轨道交通、15条公交接驳线路在此交汇,未来还能直接办理乘飞机手续,在码头登船游览大运河,实现集铁路、城际铁路、轨道交通、道路交通、机场以及码头等6种交通功能融合在一个综合体中,这是全国首例。

“站城融合”更是城市发展的重要组成部分。周伟提到,为更好融入现有交通网络,城市副中心站枢纽采用了立体交通的设计方案。枢纽内部分为三层,地下三层主要为城际车站站台与轨道层,分为京唐城际铁路、城际联络线高速铁路区域的8台14线车站,地铁平谷线车站,地铁101线车站,乘客可通过换乘通廊在各区域里乘坐城际列车和地铁列车。地下二层主要为城际车站候车厅、出站大厅,城市轨道站厅以及换乘通廊等空间,还预留了远期与京哈铁路等线路联通通道。乘客可以在这层候车、出站并换乘地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线等。该层还设置有社会车辆与出租车上客区,与东侧的运河客厅、南侧城市直接连通,北侧预留了远期与京哈线车站联络通道。地下一层为城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套设施等。乘客可以在这里进站,同时也有商业设施供乘客购物和休闲。

城市副中心站枢纽设置内外交通出入口近160个,还有多处下穿京哈线的地下匝道和地下通道。周伟介绍,这种设计可以实现人车的有效分流,减少对地面交通的干扰,提高交通效率和安全性。

“我们秉承不让交通割裂城市,要让交通融入城市的原则。”周伟介绍,城市副中心站枢纽地下128万平方米的建设规模,匹配了地上139万平方米的开发规模,未来将建成包括办公、商业、酒店、公寓住宅等各式业态,其开发密度、开发强度之大在国内尚属首次。同时他还提到,未来枢纽建成后,“京帆”周边的5000平方米地上广场还将配合其他商业主体举办走秀等活动,促进和激发片区的商业活力。

六环高线公园

今年局部启动建设

一年一个节点,每年都有新变化。北青报记者了解到,城市副中心已连续四年保持千亿投资强度,目前还有多个重大项目列出了明确的建成时间表。比如,集合了小猪佩奇、芭比娃娃、托马斯等国际顶级IP的顶点公园项目将于2026年暑期营业。北京市自2000年以来新建的首座海洋公园——海昌海洋公园项目年内启动建设。

与城市副中心站综合交通枢纽相邻的六环高线公园也揭开了“神秘面纱”。这个南北长14公里,串联起宋庄艺术创意小镇、行政办公区、运河商务区、城市绿心和文化旅游区五大功能区的公园将在今年局部启动建设,世界级的公共活力空间正在建设中。

“三大建筑的落地开放、环球主题公园开门迎客,让我们居民不出通州就能感受到这些重大项目的落地。不仅便利了我们的日常生活,更让我们感受到了这座城市的活力正在持续迸发。”在通州居住了10年的郭先生感慨,城市副中心的一步步变化,让他们多了期待与渴望。

文/北京青年报记者 武文娟
摄影/北京青年报记者 付丁
编辑/彭小菲

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