北京青年报记者从中国铁路北京局了解到，9月6日，天津至北京大兴国际机场铁路（简称：津兴铁路）正式进入联调联试阶段，全线开通运营进入最后冲刺阶段。

据介绍，联调联试是新线正式运营前对各个系统最全面的检验和测试。期间将采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，待联调联试结束后，津兴铁路将进入运行试验阶段。

津兴铁路全长100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路线；胜芳站至固安东站为新建线路，长47.17公里；固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路线。津兴铁路新建安次站和永清东站，新建永清西线路所1座，同步改建既有胜芳站，全线为有砟轨道，设计时速250公里

据中国铁路北京局京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍，津兴铁路于2020年8月开工建设，2022年9月全线桥梁贯通，今年4月完成全线铺轨，5月完成永清东站、安次站站房装饰装修，6月在胜芳站内插入两组42号道岔实现正线贯通。随着路基、桥梁、轨道、“四电”和站房工程全部完成，津兴铁路从今年7月进入验收阶段，目前已完成静态验收，具备联调联试条件。

津兴铁路预计将于今年年内建成通车。届时，沿途各市区县将形成半小时交通圈，对促进京津冀地区交通一体化和区域经济社会协调发展产生深远影响。

文/北京青年报记者 王薇 通讯员 董策 朱啸龙

供图/中国铁路北京局

编辑/张鹏