北京青年报记者从北京市重大项目办和京投所属轨道公司获悉，目前，北京地铁17号线北段所有主体结构已全部完工。该线路段首列地铁车辆已如期抵达车辆段，开始进行车辆调试工作，这也标志着17号线北段建设全面进入最后冲刺阶段。

歇甲村车辆段位于昌平区北七家镇歇甲村太平庄东路与北苑东路十字路口东南侧。整个车辆段共分为五部分，分别是场前区、咽喉区、联检库、运用库以及场区市政，建筑面积约22.2万㎡。今天上午，北青报记者在这里看到，地面上长长的轨道线路已经全部铺设完毕，交错纵横着伸向不同的区域，一辆崭新的地铁车停靠在一旁等待调试。

据京投所属轨道公司第一项目管理中心工程部部长齐峰介绍，17号线为贯穿东部中心城区的南北快线，线路全长约49.97公里，全部为地下线，跨越昌平、朝阳、通州、东城四个区。设车站21座，换乘车站10座，北端设歇甲村车辆段，南端设次渠南停车场。

17号线南段（十里河-嘉会湖）已于2021年底建成通车。目前，17号线北段（未来科技城北区-工人体育场）正全力开展车站附属结构、车站机电安装和区间铺轨工作。“截至3月底，北段所有主体结构已全部完工，附属结构完成50%，区间轨道铺设完成50%，机电安装完成40%。”齐峰介绍。目前，首列地铁车辆已按一季度节点计划如期到达17号线21标歇甲村车辆段，开始进行车辆调试工作，这也标志着17号线北段建设全面进入最后冲刺阶段。

地铁车辆段是地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。据建工集团17号线21标歇甲村车辆段项目经理沈亚金介绍，歇甲村车辆段投入使用后将成为地铁17号线的后勤保障基地，也是完善地铁17号线车辆检修功能的重要配属工程。这里可实现地铁车辆运营、检修、保养、停放、整备的全过程作业，最多可停放42辆地铁列车。

“歇甲村车辆段还实现了钢筋加工数控化、智能化。2800平方米的数控化、智能化钢筋加工车间，配备了全自动套丝生产线、全自动数控弯曲机、5机头自动箍筋加工生产线设备，实现切、磨、套、弯全自动，日加工钢筋超过300吨，在钢筋加工领域达到了行内领先水平。”沈亚金介绍。

文/北京青年报记者 赵婷婷
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/谭卫平