12月29日中午12时19分，从北京飞来的校验飞机赛斯纳C560，缓缓降落在鄂州花湖机场，在跑道上留下第一道轮胎印，这是花湖机场建设以来迎来的第一位“空中旅客”。下午4时，这架赛斯纳C560在花湖机场开始起飞、降落，这标志着国内首个专业货运机场建成并启动校验飞行，为明年机场如期投入运营奠定基础。

校飞预计耗时约1个月

湖北国际物流机场有限公司总工程师、副总经理朱方海介绍：校验飞机相当于为新机场颁发“准生证”的体检医生，校飞则是机场如期开航的先决条件。本次校飞预计耗时约1个月，将对机场的通信设备、导航设备、助航灯光设备、飞行程序做全方位检测，校飞结果预计2022年1月底出炉。

校飞，也叫飞行校验，是为了保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照有关规范，检查和评估机场各种导航、雷达、通信等设备，以及机场的进、离港飞行程序，并依据结果出具飞行校验报告的过程。飞行校验统一由中国民用航空飞行校验中心组织实施。

校验飞行和常规的民航航线飞行不同，飞行员需要执行非常特殊的飞行剖面，比如圆周飞行、不同高度、距离的飞行，以检验各项设备情况。

校飞飞机是小型飞机，机上会加装大量的基准设备用于产生标准的校验信号，同时要加装参数记录设备用于记录各类技术参数，以便事后分析与评估。这架赛斯纳C560是中国民航飞行校验中心的专业检验飞机，安装了由我国自主研发的最新校验台，是目前性能最为先进的校验飞机。

空管塔台最关键

花湖机场的空管塔台是飞机起飞、降落、调度的指挥中心，机场各种信号汇集的处理点，相当于是整个机场的大脑和空中交警台。

空管塔台高89米，是整个机场最高的建筑，造型是鄂州市花“腊梅”。塔台为地上结构层20层、地下1层式建筑。最顶层的指挥明室，是直径15米的环形厅。

空管塔台最大的亮点，是集成塔台系统。这是全国首套集机坪管制、塔台机场管制与进近雷达管制为一体的地面空中态势融合系统。通过系统，能看到飞机的速度航向，可以预计下一分钟到达哪里。当飞机之间有潜在影响时，系统会自动提醒管制员。系统还可以提前安排停机位，待飞机接地，自动推荐滑行路线。

一般机场会通过对讲联系引导车，而在花湖机场，系统会将规划路径信息发送给引导车。引导车推算出飞机何时落地，提前到达指定引导点，与飞机形成锁定关系，并引导飞机到达停机位。

另外，花湖机场塔台还实现了与武汉天河机场塔台的跨设备信息移交，有利于天河、花湖的高效协同。

湖北航空将呈现“客货双枢纽”

作为国内首个专业货运机场，鄂州花湖机场建有2.3万平方米的航空货站、67.8万平方米的分拣中心、124个机位及2条3600米长、45米宽跑道。预计至2030年，鄂州花湖机场年货邮吞吐量和旅客吞吐量将达到330万吨和150万人次。

从花湖机场出发，1.5小时的飞行圈可以覆盖全国80%的人口，一晚上可以到全国各大机场，隔天可以到全世界各大机场。

据介绍，花湖机场预计将于2022年年中通航。它的投用将加快补齐我国航空货运短板，推进中部地区高水平对外开放，对构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。

在花湖机场100公里范围之内，有武汉天河机场、武汉火车站、汉口火车站等交通站场。当前，武鄂同城加速推进，花湖机场将和武汉天河机场形成湖北航空“客货双枢纽”格局。

文/高喜明 曾辉 何旭峰

编辑/倪家宁