重庆轨道交通三条线路实现互联互通
中国新闻网 2021-12-28 20:02

重庆轨道交通三线互联互通直快列车即将进站

重庆轨道交通环线、4号线、5号线28日实现三线互联互通,进一步缩短了重庆市中心城区间的时空距离,方便市民快速出行。

据介绍,早在2007年,重庆市轨道交通集团开展“九线一环”线网规划时,就提出了“互联互通”“跨线运行”等技术理念,以满足网络化运营后对运能、换乘、旅行速度等方面更高的要求。“跨线运行”离不开统一的车型。重庆市轨道交通集团结合重庆山多坡陡的地形特点,组织研究出了因地制宜的As型地铁列车。该车型爬坡能力更强、小曲线通过能力更好、运量更大,填补了国内大纵坡运行的空白,为“跨线运行”奠定了基础。

“互联互通”则涉及线路、供电、通信、信号等众多专业。由于国外各厂家信号系统产品存在技术壁垒,没有形成统一标准,导致信号系统成为“互联互通”实施的瓶颈。重庆市轨道交通集团在多年自主研究与攻关中,搭建了国内首个互联互通CBTC系统(基于无线通信的列车自动控制系统)测试验证平台,形成了互联互通CBTC系统的行业标准体系,打破了各厂家间阻碍技术发展和降低用户体验的壁垒,为城市轨道交通、市域(郊)铁路、城际铁路和干线铁路的“四网融合”奠定了技术基础。

据介绍,此次三线互联互通直快车运营区段为唐家沱站—民安大道站—重庆西站—跳磴站,停靠唐家沱、头塘、重庆北站北广场等12座车站,与普通车相比,全程少停16个站,考虑平均候车及换乘步行时间,乘客可节约出行时间33分钟。直快车发车间隔约为30分钟,不影响普通车运行时间。

重庆市轨道交通集团大竹林控制中心经理柏化雄说,中国各大城市都在进行轨道交通多线互联互通的尝试,重庆无疑在这方面进行了有益探索。目前,重庆正在进行轨道交通4号线、5号线、9号线、10号线、环线的“五线互联互通”研究,争取更好地为民众提供便利。

文/张旭

编辑/朱葳

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