8月30日，京沪高速铁路股份有限公司（京沪高铁，601816）发布半年报，上半年京沪高铁营业收入150.98亿元，同比增长50.3%。上半年归属于上市公司股东的净利润为27.43亿元，同比增长417.28%。基本每股收益0.06元。

2021年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客1876.2万人次，同比增长95.6%；跨线列车运营里程完成3894.0万列公里，同比增长20.3%；京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成1473.0万列公里，同比增长72.3%。

报告指出，京沪高铁营业收入增长主要由于上半年较上年同期受疫情影响因素减小，担当列车旅客发送数量和非担当列车开行数量增加所致。

京沪高铁表示，交通运输行业复工复产情况持续向好，客运量逐步恢复，上半年完成营业性客运量44亿人，同比增长11.1%。其中公路完成客运量 27.0 亿人，同比下降8.1%；水路完成客运量 0.88 亿人,同比增长 56.3%；铁路完成客运量 13.65 亿人，同比增长 67.0%，占全国交通运输行业的3%，完成铁路旅客周转量 4989.8 亿人公里，同比增长51.7%。

为缓解疫情对高铁的冲击，京沪高铁表示，上半年公司在抓好疫情防控的基础上，不断深化强基达标、提质增效、节支降耗工作主题，全力抓好运输能力优化、设备维修养护、品牌价值提升等基础性工作，为疫情形势好转后迅速恢复运力运量奠定基础。

京沪高铁在半年报中称，随着国内疫情形势得到有效控制，京沪高铁客流需求在经历了年初的短期抑制后，从今年四月份开始呈现出了稳步回升的良好复苏态势。五一小长假期间，客流恢复态势旺盛，公司主营运输业绩也得到进一步恢复，取得了较好的阶段性成效，但与疫情前相比仍存在一定差距。

京沪高铁依然提醒了新冠疫情风险，称我国仍处于疫情常态化防控阶段，旅客乘车出行需求尚未完全恢复，对公司全年经营业绩产生持续影响。

对于客流量的预测，在今年4月30日投资者电话会议上，京沪高铁董秘赵非介绍，随着疫情防控形势的不断向好，全线运输情况在稳步复苏，目前全线旅客运送量处在不断提升的过程中。

今年上半年京沪高铁财务费用为17.07亿元，同比增长37.73%。报告指出，主要原因一是公司为收购京福安徽公司，于2020年4月和5月借入长短期借款共220亿元，2021年银行利息支出为半年的利息，较上年同期计息时间增加；二是子公司京福安徽公司2020年6月商合杭高铁肥湖段开通运营，项目银行借款利息支出费用化所致。

上半年，主要子公司京福铁路客运专线安徽有限责任公司营业收入22.67亿元，净亏损8.48亿。

赵非在4月30日的电话会议上曾表示，京福铁路客运专线安徽有限责任公司虽然也受到了疫情影响，但从目前来看其管辖线路客流在一季度一直保持了增长，公司经营业绩也在持续减亏。

截至8月30日收盘，京沪高铁报4.54元，跌幅1.52%。（澎湃新闻见习记者 邵冰燕）

编辑/田野