机坪的监装监卸员叶彪从8月18日凌晨1时开始，和同事一起连轴转地保障了9个国际入境航班的货物卸载，一直忙到下午3时，是近期保障国际航班最多的一天。叶彪是武汉天河机场国际专班保障人员之一。

目前武汉天河机场现有国际及地区定期货运航线15条，平均每周有30多班国际货运航班入境。此外，每周还有来自雅加达、伊斯兰堡、新加坡、首尔、澳门等地的入境客运航班。自新一轮疫情发生以来，武汉天河机场实施更严格的防控举措，分区管理，成立国际保障专班，落细落实入境航班客货全流程闭环管理各项措施，筑牢疫情防控防线。

湖北机场集团机场管理公司副总经理徐越辉介绍，机场严格实行入境航班固定作业人员、作业场地、生产设备、休息区域，对所有入境航班客货保障人员实行专班专人，轮班作业。

根据风险等级，天河机场对保障区域划分了红区、橙区、黄区、绿区管理，各区有专人保障，其中红区人员实行“14+14+14天”的管理模式，即上班14天、机场集中居住14天、居家观察14天；橙区实施“7+7+7天”的管理。

“所有入境客运航班抵达后，待舱门消杀打开后，按照二级+防护标准防护的工作人员会引导旅客下机，旅客首先要进行流调和核酸采样，再通过T3航站楼旅客入境通道，全程硬隔离措施，对入境人员实施全封闭隔离管理，对通道区域及时进行消杀，做到人员不交叉、设备不混用。”徐越辉说，各区有专车转运抵达的入境旅客。

湖北机场集团航空物流有限公司园区管理部助理左庆辉向记者介绍，天河机场物流园区每天早中晚三次消杀，根据不同位置的风险等级，消杀药水的浓度配比不一样，不同区域的消杀人员也做了区分。“所有接触国际航班的人员成立了专门的国际保障专班，有机下作业人员专班以及仓库作业人员专班，采取三班轮换，一班约有三四十人，专班人员进行集中居住和统一管理。”

每一件从货运航班卸下的货物，都会在进入仓库前再次消杀。国际业务室副主管胡婧介绍，货机落地后，消杀人员会先在机舱里闷舱消杀半个小时再开启舱门，整板货物卸机后拖回仓库，回库后先过自动消毒喷淋门整体消杀，静置半个小时后再次对整板货物外表消杀，接着打开网罩，对货物进行第三次整体消杀，卸货后，再一次对每个单件货物逐件翻滚进行六面消杀，并张贴“已消杀”标签。 

文/王谦 张祥

编辑/倪家宁