福特首席执行官吉姆·法利等公司高管当天与金融分析师和企业利益相关方举行线上会议。法利在开场白中说：“今天对福特团队来说，是展示，而非说明时间。”

为支持电动汽车销售，福特将于2021年至2025年再投资80亿美元，包括新设两处北美工厂，为大约60万辆汽车生产电池。

福特预计，到2021年底，将有大约100万辆福特汽车使用空中下载技术完成软件升级；到2022年7月，使用这一技术的福特汽车数量将超过特斯拉。依靠驾驶支持技术和数字订阅服务，福特将获得更多收入，这一市场规模到2030年将达到200亿美元。

美联社报道，福特发布两款电动汽车平台，用于生产皮卡、商用汽车和运动型多功能车，但没有说明新车上市具体安排。

数十年来，福特F系列皮卡一直是美国畅销皮卡。福特称，发布电动皮卡一周来，福特已收到7万消费者的订金。

福特现仅有一款电动汽车在售。美联社报道，在福特最大市场美国，福特电动汽车销量仅占其总销量的1.2%。

美国总统约瑟夫·拜登18日造访福特位于密歇根州的电动汽车工厂，为他推出的规模达1740亿美元电动汽车支持计划站台。这一计划包括到2030年建成50万处充电桩、校车和公交车“改电”和为在美国新建电池工厂提供补贴。

法利去年10月上任，掌舵福特。他说，福特近年财务表现令人难以接受，但随着调整的推进，福特在过去几个季度取得进展。预计到2023年，福特可望实现8%的税前利润率。

根据美国考克斯汽车咨询公司数据，今年第一季度，电动汽车销量占美国汽车销量的2.5%。福特竞争对手通用汽车公司先前宣布到2035年不再制造燃油汽车，德国大众汽车公司则计划到2030年打造70款电动车型。（新华社专特稿）