近几年来，伴随国产造车技术的日益精进，使得国产车的销量也同步实现了大幅度增长。并且，依照现有的销售情况来看；最能反映这一趋势的，应该还得算是国产紧凑型SUV。毕竟，曾经风光无限的吉利博越、广汽传祺GS4等车型，虽销售依旧强劲，但也被不少自主同级产品实现了销量反超。就连“国民神车”哈弗H6，也在不久前被长安CS75系列拉落马下。

而之所以会导致这些曾经的知名国产紧凑型SUV纷纷失掉光环，最为关键的原因无非消费者有了更为优质的选择。就像我们今天要说的这款自主紧凑型SUV，它的整体属性便要比吉利博越来得更香一些。而这款车，便是来自老牌自主东风的风神奕炫GS。为什么小编会这么认为呢？今天，就让我们来深入了解一下这款车型吧。

首先要说的是，在当前年轻群体占大多数的国产汽车消费市场中；只要颜值足够过关，便基本可占据市场先机。而吉利博越虽贵为曾经的“最美国产SUV”；但毕竟也是许久未有实质性换代的产物。反观奕炫GS，以其骑士版为例；熏黑分段式进气格栅，结合两侧符合赛道元素的红色饰条，仅从前脸上看，便有着符合时尚与运动双向定位模式。并且，虽然它的车身并没有直接使用Coupe型布局，但流畅的身形，加之多辐式哑光轮圈和车尾再次出现的红色设计元素；却依然能形成迷倒一片的态势。

而当我们将目光转向车内时，同样清晰可见大量的红色铺陈元素；用以点亮其相对简约的内装布局。此外，在配置层面，它还配备了AI语音识别率可达97%的全新WindLink X车机系统；并能提供手机无线投屏功能。而这样的设定，则同样可以迎合到不少年轻消费者的用车需求。

至于空间方面，奕炫GS有着4610*1830*1600（mm）的长宽高以及2680mm的轴距；对比现售吉利博越百万版车型，虽然高度和宽度会略微逊色一点；但奕炫GS的长度和轴距却要更有优秀一些。因此，真要论及后排空间的话；奕炫GS无疑也要稍微强于博越的。况且，使用了超高强度钢材料打造的奕炫GS，还获得了2021年C-NCAP碰撞五星安全评价；加之L2+级别的主动安全系统，使之具备了有些超越同级之外的超强安全性。

动力层面，奕炫GS将提供1.0T三缸和1.5T四缸涡轮增压发动机可选；二者的最大功率分别为125马力和150马力，最大扭矩196牛·米和230牛·米；并匹配5挡手动和6挡双离合变速箱。底盘方面，虽然是前麦弗逊后扭力梁的组合形式；但它的底盘体校，却是出自于曾赢得过欧洲WTCC/WRC双料冠军的法系团队；这也直接导致奕炫GS，获得了赛道级别的操控性以及“操控王”的美名。

当然啦，说得再多，也不如价格来得说服力强不是？而奕炫GS的起步价为7.49万，对比吉利博越8.98万的起步价格，要便宜了一万多；更何况，奕炫GS的顶配价格也不过10.89万。如此一来，难道奕炫GS不比博越更香一些吗？

编辑/陈正忠