4月25日上午11时10分，京雄高速北京段首榀30米箱梁在八工区承建的第三段高架桥正式开始架设，经过2台吊车配合，全线首榀30m梁缓缓落到盖梁上，实现顺利架设完成，为后续上部结构施工奠定了坚实的基础。

在房山长阳镇西场村，北青-北京头条记者看到，施工工地正处于大片空地中，68根墩柱已经完成安装，为后续架梁形成高架路段打下基础。随着第一榀梁建设成功，后续架梁任务将稳步推进。

京雄高速公路（北京段）工程建设指挥部八工区项目经理梁洋介绍，工区主要负责5.5公里高架桥、1.076公里路基的施工任务，需架设箱梁2127榀。本次架设的首榀箱梁为京雄高速八工区第三段高架桥左幅第144-145跨，30米箱梁中跨中梁，箱梁吊重103.7吨，采用200吨吊车配合吊装。

“为了确保年底通车的任务完成，工区正在抓紧进行墩柱等下部结构施工，我们的施工重点也逐步从高架线下施工转到高架线上施工。” 梁洋说。

京雄高速公路是雄安新区规划纲要确定的构建“四纵三横”区域高速公路网的重点项目，作为雄安新区对外骨干路网，是连接北京城区和雄安新区最为便捷的高速公路。

中铁京雄（北京）高速公路发展有限公司纪委书记周凯介绍，京雄高速公路（北京段）起自北京市五环路，向西跨越永定河后进房山，主要沿京石客专向南，终点至市界与河北段相接，道路全长约27公里，双向八车道。由于项目须穿地铁房山线、永定河、京深路等，具有不少高难度施工点，目前所有工区施工点位已经全面开工。

据了解，京雄高速北京段六环至市界段预计于2021年12月31日建成通车，2022年12月31日将实现全线通车。全线建成后，将实现雄安新区与北京市1小时通达，还可实现从雄安新区出发60分钟到达天津，90分钟到达石家庄。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/谭卫平