26日，山东省第一条全自动运行地铁线路——济南轨道交通2号线正式开通运营，并实现与济南轨道交通1号线、3号线换乘，标志着济南地铁进入“换乘时代”。

据了解，济南轨道交通2号线全长36.4公里，是济南第一条贯穿中心城区的东西向市域快线，共设车站19座，最高运行速度100km/h，车辆设计列车旅行速度不小于45km/h，全线单程运行时间约50分钟。

作为山东第一条全自动运行的地铁线路，济南轨道交通2号线列车与信号、通信、综合监控、站台门等系统深度集成，列车唤醒、自检、出库、区间运行、到站停车、开关门、折返、回库及洗车等全过程高度自动化，列车运行状态实时上传地面控制中心，安全与效率更高。同时，车内设有WiFi热点，5G网络全域覆盖，提供免费上网体验。

由于“泉城”济南地质条件复杂，济南轨道交通2号线施工难度全国罕见，全线不良地质区间达20余公里。济钢新村站至彭家庄站高架区间有一段现浇连续山型梁，其中60米跨度是当时全国最大跨度的现浇连续山型梁结构。中建八局二公司创新施工方式，与传统架体体系相比，节省材料1/3，材料循环利用率提高10%，搭设效率提高30%。

济南轨道交通2号线运营后与1号线、3号线实现换乘，从而构筑起“一横两纵”的“H”形网络格局，济南市轨道交通初步成网，济南西站、济南长途汽车总站、济南东站也实现地铁互通，城市内外交通将更加通达。

文/记者 王志

编辑/王朝