可停靠22.7万吨级山东港口青岛港邮轮码头

山东省港口集团总经理李奉利3月9日在该省人民政府召开的新闻发布会上表示，“十四五”时期，山东港口将致力打造东北亚国际航运枢纽中心，当好国内国际、企业社会的“万能接口”，服务山东新旧动能转换、经济转型和实体经济发展。

2019年8月，山东将7个沿海城市的港口“握指成拳”，组建山东港口集团。自整合以来，该港口集团吞吐量、集装箱量、效益等实现大幅度增长。2020年，集团完成货物吞吐量14.2亿吨，同比增长7.5%，高出中国沿海港口平均增速4.3个百分点；完成集装箱3147万标箱，同比增长6.5%，高出中国沿海港口平均增速5个百分点。

可停靠2.4万标箱船舶的山东港口青岛港集装箱码头

据李奉利介绍，山东港口地处“一带一路”十字交汇点和“东西双向互济，陆海内外联动”双节点，在促进全球贸易流通等方面优势突出。中国(山东)自由贸易试验区、中国—上海合作组织地方经贸合作示范区、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略为港口赋能。RCEP协定的成功签署，为深化山东与日本、韩国及东南亚等国家和地区合作提供了难得机遇。

李奉利说，围绕“更加注重经略海洋，加快建设世界一流海洋港口”的愿景，山东港口集团提出，将聚焦争创“五个一流”，即国际一流的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港，将自身打造成东北亚国际航运枢纽中心。

李奉利称，山东港口将发挥区位优势，不断放大自贸试验区、上合示范区等政策叠加效应，把握RCEP协议签署等历史机遇。坚持海向增航线、扩舱容、拓中转，进一步优化航线布局，结合当前世界贸易格局变化，加密日航、东南亚、澳新、中东、印巴、欧美等航线群组；陆向继续开班列、建陆港、拓货源，扩大“齐鲁号”欧亚班列规模，持续优化物流通道、完善内陆港布局。

日照港粮食码头

依托“济青双中心、沿黄多基地”生活资料运输格局，山东港口将进一步调整运输结构、放大运输规模，发力“海公铁水空”多式联运，抢抓小清河复航机遇，加快推进河海联运，加快做强内循环，提速港口转型发展和高质量发展步伐。

2021年2月，山东港口完成货物吞吐量1.15亿吨，同比增长12.1%；完成集装箱吞吐量222万标准箱，同比增长13.8%。截至目前，山东港口全球集装箱航线总数达到305条，连接180个国家和地区的700余个港口，居中国北方首位。

文/沙见龙

编辑/王朝