6月23日，最后一辆国产一汽丰田普拉多在四川下线，自此，一汽丰田正式结束了国产普拉多的生产，17年期间普拉多总共生产了346706台。

普拉多在上世纪90年代正式上市，中间经历4代车型；2003年，其第三代车型被一汽丰田引入国产并在华销售；彼时普拉多有一个耳熟能详的名字——丰田霸道。数据显示，普拉多在2019年的总销量为35401辆，即便是在平行进口车型的冲击下，平均到每个月依旧能卖出约2950辆的数据。国产17年期间普拉多总共生产了346706台。

自《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布后，拥有大排量和11升以上综合油耗标签的普拉多，让一汽丰田面临不小的“双积分”压力，同时受国六排放法规影响，普拉多也很难摆脱停产的命运。

作为一款畅销SUV车型，一汽丰田普拉多一直都是国内许多消费者的首选，其高可靠性、高保值率一直为人所津津乐道。为此，一汽丰田也打出了“17年同舟共济，感谢有你，未来可期”的标语。与此同时，四川一汽丰田汽车有限公司将取消45,000辆/年的普拉多3.5L车型产能，未来将用于投产旗舰轿车亚洲龙。

文/北京青年报记者 王荣辉
编辑/樊宏伟