广东佛山市曾经免费的一环路，经高速化改造后开始收费。2020年1月1日，收费首日出现拥堵和手写收费单据现象，引起不少车主吐槽，相关话题上了微博热搜。

佛山市委宣传部工作人员1月3日告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），市交通运输局就相关情况已作出回复。

1月3日凌晨，佛山市交通运输局官方微信公众号“佛山交通”发布文章称，因系统切换初期运行不够稳定，以及货车ETC普及率相对较低等原因，部分收费站点出现了一定程度的拥堵。而现场无法取得机打发票和手撕发票的，市路桥公司将通过车主现场留下的联系方式，通过邮寄等渠道后补。

公开资料显示，佛山一环2006年11月通车，一直全线免费通行。据《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》，佛江高速公路顺德段、佛江高速公路和顺至陈村段、广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段、佛清从高速公路南段、广明高速公路陈村至西樵段5条高速公路项目需途经佛山。这些高速部分路段将与佛山一环共用，佛山一环成为广东省高速公路路网的一部分，并纳入广东省高速公路联网收费系统。

据“佛山交通”2019年12月30日发布的内容，上述5条高速公路总长约196.8km，其中涉及原佛山一环段长约99.2km，该项目自2017年开始全线动工建设，目前工程建设已基本完成。五条高速涉及需要今年开通的收费站共有44个，本次开通42个，另外2个计划在2020年底前开通。

其中，开通的42个收费站共设置522条收费车道，收费车道全部具备ETC功能，每个收费广场保留一至两条人工混合车道，主线76套ETC门架已经全部完成，正在进行设备调试和系统切换，可确保与全国撤销省界收费站正式切换同步和接入高速公路联网收费系统。

1月1日零时，佛山5条利用一环主线改造的高速公路收费首日出现拥堵。

据前述佛山市交通运输局介绍，经过全市路警企三十多个小时的奋战，各高速出入口拥堵情况得到明显改善。1月2日高速公路522条车道已全部完成收费系统调试升级工作，升级后的车道系统运行基本正常。

针对佛山一环高速化改造项目的收费问题，佛山市交通运输局在前述文章中表示，佛山一环高速化改造项目启动前已经过省批准，收费报批程序符合国家相关法律法规；对所有车主平等征收车辆通行费，对佛山本地车主没有优惠，这也符合国家政策及相关法律法规规定；收费标准严格按照国家和省统一的计费规则执行，例如小汽车每公里0.6元。

针对网友吐槽的ETC系统故障、手写收费单据等问题，佛山市交通运输局回应称，因取消省界站系统尚不稳定，及省内外费率参数下发等问题，可能出现部分ETC车辆多扣或少扣费的现象。出现以上问题的车主可通过关注“粤通卡公众号”，输入“收费异常”，根据提示登记投诉表单，如核实为多扣费的，粤通卡公司将在4个自然日退款。现场无法取得机打发票和手撕发票的，市路桥公司将通过车主现场留下的联系方式，通过邮寄等渠道后补。在系统不稳定期间，收费有误差的，可拨打市路桥公司24小时联系电话0757-22399662，有专人负责解决。

编辑/白龙