标致雪铁龙集团（以下简称“PSA”）和菲亚特克莱斯勒集团（以下简称“FCA”）的合并终于板上钉钉了。12月18日，PSA与FCA共同宣布正式合并，并于12月18日签订了具有约束力的合并协议。

合并后的新集团将三地上市/董事会有11位成员

合并协议相比此前PSA公布的合并提案变化不大，双方将以50：50的股比形式创立新的集团，新集团将在荷兰注册，并将在泛欧交易所（Euronext，巴黎）、意大利交易所（Borsa Italiana，米兰）和纽约证券交易所（NYSE）挂牌上市。

唐唯实将担任新集团的首席执行官

根据合并后公司的拟议章程，任何股东均无权行使股东大会上超过30％的票数。还可以预见，现有的双重表决权将不会结转，但合并完成后的三年持有期后将产生新的双重表决权。

东风集团已同意出售部分PSA股份

在12月初，盛传东风集团有意削减其持有的PSA股份，此举将助PSA与FCA合并事宜获美国监管机构的批准。这一消息在新的合并声明中得到了证实。

协议显示，合并完成后，EXOR N.V.、Bpifrance Participation SA、东风汽车集团有限公司（东风集团）和标致家族（Peugeot Family）持股将停牌7年。但允许标致家族通过从Bpifrance Participation SA、东风集团或在市场上购买股票，并对合并后实体的持股增加至多2.5%（或相对PSA水平的5%）。

合并后不关闭任何工厂/共享产品平台等

业内人士认为，按照双方现有的全球销量看，PSA与FCA合并后会有超40%的产能过剩，这或将导致双方关闭部分工厂。但PSA与FCA合并前都与各自的工会及工人代表进行了协商洽谈，并均得到各自工会的投票通过。据预估，合并4年后双方可实现80%的协同效应，预计实现协同效应的一次性总成本为28亿欧元。

PSA与FCA距离完全合并仍需较长时日。PSA声明表示，拟议的合并预计将在12至15个月内完成，因为合并应符合惯例成交条件，包括两家公司股东在各自的临时股东大会上的批准，以及满足反托拉斯法和其他的监管要求。

PSA和FCA虽在中国市场表现不佳，但双方各自在优势市场取得的成绩使其保持了不错的盈利能力。如国外相关机构的调查报告显示，PSA息税前利润率高达8.7%，远高于宝马的2.8%和奔驰的1.4%，也高于大众的5.2%和斯柯达的8.1%。因此业内多看好二者的合并计划。

文/汽车之家 宋爱菊

编辑/陈正忠