据《海南日报》消息，3月29日，海南省政府与顺丰集团在海口签署战略合作框架协议。省委书记冯飞、省长刘小明，顺丰控股股份有限公司董事长兼总经理王卫见证签约。

这也是冯飞在4个月内再度和王卫见面。

在2025年12月2日，冯飞在海口会见王卫一行。当时，双方围绕抢抓海南自由贸易港封关运作机遇，深化智慧物流、供应链创新等领域合作进行交流。

物流连接生产与消费、内贸与外贸，是实体经济的“筋络”。货畅其流，社会经济方能高效运转。近年来，我国物流需求规模稳步扩张、结构持续优化、效率不断提升。

数据显示，2025年，我国全年全国社会物流总额368.2万亿元，同比增长5.1%；全国社会物流总费用19.5万亿元，同比增长3.0%，年内增速持续低于社会物流总额增长。

顺丰作为中国及亚洲最大、全球第四大快递物流综合服务商，业务覆盖时效快递、经济快递、快运、冷运与医药、同城、供应链及国际业务等多个领域。此次与海南达成战略合作，既是企业布局自贸港的战略落子，也呼应了海南在现代物流领域的长远谋划。

海南是我国对外开放的前沿阵地和畅通国内国际双循环的重要枢纽，肩负着建设中国特色自由贸易港的重大历史使命。

“十五五”规划纲要提到，“高标准建设海南自由贸易港，高水平实施全岛封关运作，持续提升贸易投资和要素流动等重点领域开放水平，逐步构建与高水平自由贸易港相适应的政策制度体系。”

2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关。全岛封关不是封岛，而是将海南岛全岛建成一个海关监管特殊区域，实施以“‘一线’放开、‘二线’管住、岛内自由”为基本特征的自由化便利化政策制度。

在这一制度框架下，高效、韧性的现代物流体系，成为支撑自贸港建设不可或缺的“筋络”与“基石”。

封关之后，“零关税”政策适用范围更广，商品种类大幅增加，高端消费品、医疗器械等更多商品进入海南，直接拉动了跨境物流需求，也对物流服务效率与能级提出更高要求。

与此同时，高效便捷的物流体系，正成为吸引高端制造业、跨境电商、航空维修等高附加值产业落地海南的关键因素。而“开放”作为自贸港的核心关键词，其基础保障之一，正是物流基础设施的支撑能力。

数据显示，2025年前三季度，海南全省社会物流总额达10045.79亿元，同比增长4.76%；2025年前三季度，社会物流总费用为1167.44亿元，同比增长2.53%。

政策层面，海南持续加码。

2025年，《海南省有效降低全社会物流成本实施方案（2025-2027年）》对外发布，提出大力发展多式联运，推进物流数智化发展等18条措施，提到要培育物流龙头企业；积极引进国际国内知名大型物流和供应链企业落地海南或设立分支机构等。

前不久，《海南省综合立体交通网规划纲要》对外发布，明确到2035年，全面融入我国“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。

另外，2026年1月1日，《海南自由贸易港现代物流业促进规定》开始施行，其中对引进和培育物流、供应链龙头企业等提出了要求。

值得关注的是，低空物流正成为物流领域的新赛道。

作为低空经济的“火车头”与“先行棋”，低空物流展现出巨大的发展潜力与广阔的应用场景。根据《2024中国低空物流发展报告》，低空物流市场规模预计在2025年达到1200亿—1500亿元，到2035年有望达到4500亿—6050亿元。

海南明确提到，要“鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式”。

根据海南省政府与顺丰集团签署的战略合作协议，双方将建设智慧物流设施，推动南部物流枢纽项目落地，构建“智慧口岸+智能仓储+国际干线+智慧运输”一体化供应链服务体系。

此外还提到，围绕“低空+”应用生态开展联合创新，打造便捷、高效、韧性的城市物流运行体系；积极拓展海南国际货运航线，推动国际航空货运量高质量提升，助力航天领域物流产业协同发展，打造绿色低碳示范高地，为高标准建设海南自由贸易港注入新动能。

从政策顶层设计到龙头企业落地，从传统物流体系到低空经济等新业态布局，海南正以现代物流为支点，撬动自贸港封关运作后的产业升级与开放能级提升。

文/北京青年报记者 孟亚旭
编辑/马晓晴