新能源成为主流后，燃油车还能怎么赢？这是一个传统车企不得不面对的灵魂拷问。全新揽境的到来，正是一汽-大众试图给出的答案。

8月5日，全新揽境正式上市，26.99万元起。从一次性定价，到厂家直营模式；从“四终身”权益，到客户品牌“大众老友记”，这款定价30万元以内的家庭旗舰SUV，几乎在传统合资车企中打出了一套“最不传统”的组合拳。

发布会后，一汽-大众（商务）副总经理、一汽大众销售有限责任公司总经理吴迎凯在接受采访时直言：“燃油车在6座市场完全能和新能源车‘争一争’，甚至吸引一部分新能源用户回流。”

不是燃油车不行了

最近两年，行业进入“存量竞争”时代。但在SUV这一家用场景最为复杂的细分市场中，空间、动力、适应性这三个变量并没有因为电动化而失效，反而成为越来越多中产家庭在新能源选择之外重新审视燃油车的理由。

而全新揽境，恰恰是在这三点上做到满分。

首先是空间。

几乎所有的官方表达都在反复强调一点，全新揽境是“王炸大平层”。这不只是噱头，而是全尺寸级别的车身与同级最强的得房率，近5米2的车长、近3米轴距、87.2%的车内空间利用率，加上311mm的三排座椅高度与991mm的头部空间。这意味着，即便是第三排成年人也能“正常坐人、自由活动”。

相比之下，很多理想型新能源SUV，二三排虽“能坐人”，但舒适二字往往只写在前排；全新揽境却让家庭每一位成员都能成为真正的乘客。

其次是动力。

第五代EA888发动机，200kW最大功率+400Nm峰值扭矩，不仅优于多数2.0T竞品，也让它实现了7.5秒“破百”，甚至在0-40km/h阶段仅需2.2秒，这是同级燃油车几乎未曾触及的区间。

第三是对使用场景的深度适配。

吴迎凯提到，在北方低温地区，用户一年有超过150天受到气温影响，新能源车续航会打折，但燃油车完全没有这个问题，表现稳定。

可以说，用户用一次“里程焦虑”的体验，就可能重新审视燃油车的价值。而全新揽境瞄准的，就是这群注重实用性和稳定性的用户。

这也解释了全新揽境为何要主打“30万元以内大家庭首选燃油车”的定位。在这个价格区间，新能源车并没有真正解决“全家出行”的问题；而合资燃油车，过去则缺乏真正能打的旗舰级大车。

揽境的出现，恰好填上了这个空白。

在此基础上，揽境也没有忽视智能配置。15英寸中控大屏、高通8155芯片、支持多达400+功能交互；搭载IQ. Pilot端到端高速NOA，使它在高速驾驶辅助、自动上下匝道、红绿灯启停识别等方面具备行业领先水平。

吴迎凯在采访时介绍，辅助驾驶功能会分三步走：

第一步，已经通过全新探岳L落地，是基础功能；

第二步，全新揽境搭载的IQ. Pilot增强辅助驾驶，实现了端到端高速 NOA，覆盖95%城市路段和100%高速路段；

第三步，计划2026年开启，实现100%城市和高速路段全场景覆盖，应对所有路况。

他进一步解释称，我们不强制全系标配，而是提供选装，用户可以根据需求选择。但未来如果用户需求高了，我们会快速普及，所有车型都会上，这是动态调整的过程。

揽境能给的，还有更多

这次揽境的发布，还有一个被低估的细节，它是大众品牌在燃油车领域首次推行“直营+一口价”的车型。

过去买燃油车，价格从来都是模糊地带。打电话问最低价、线下谈落地价、节前节后补差价，是很多用户对合资品牌的真实记忆。

但这一次，揽境的价格全国统一，厂家开票，用户直接通过官方渠道完成下订与交付，经销商的角色也随之变成真正意义上的服务提供者。

北青汽车了解到，为了确保直营模式顺利推进，一汽-大众专门组建了一支近50人的团队。该团队提前三个月便开始进行专业训练，负责直接与用户进行沟通，包括电话交流、微信互动等，及时了解并满足用户的需求。

为什么这么做？吴迎凯说，我们希望燃油车的购买体验也能像新能源一样，不必在价格上费功夫。

这不只是一种渠道模式的改变，它背后还有一套围绕“大众老友记”展开的客户运营体系：权益系统、积分系统、二手保值回购体系，全部拉通。甚至每一个用户从购车到用车后期，都有专属顾问与服务接口。

这在新能源品牌里很常见，但合资品牌很少做，或者说做不彻底，揽境妥妥成了先行者。新策略背后，其实是一汽-大众主动放弃过去“只卖产品”的思维，转向“经营用户”的体系性表达。

与此同时，全新揽境推出了“四终身”权益，在原有的整车、原装备件“双终身”质保基础上，又叠加了终身免费基础保养和终身维修补偿服务。

在当前车市，“终身”二字已经不稀奇，但能把“质保+保养+维修”同时拉满、且不限年限、不限里程、全国联保的燃油车产品，几乎没有。

一汽-大众这样做，就是为了让客户真正感受到“旗舰车型的顶格礼遇”，让用户拥有长期可预期的安全感。

车市进入用户时代，这是很多品牌喊了很久的口号，但真正开始做的时候，你会发现它并不容易。一汽-大众没有过多强调它要做用户型品牌，但种种细节上，大众已经在这么做了。

在产品布局上，一汽-大众坚持“油电混共进”。吴迎凯透露，年初我们和德国大众签了10款车，9款新能源+1款燃油，涵盖燃油、混动、增程、纯电，能满足不同地域和用户需求，这是目前市场上最全的。

从全新揽境开始，一汽-大众已经做好准备。至于爆发力能有多大，市场会给出答案。

文/小一

编辑/刘艺伟