北京青年报记者从华北空管局获悉，华北地区飞行计划管理系统已于2019年9月2日18:00至9月3日2:00完成上线工作，并稳定运行一周，向首都机场、大兴机场和航空公司等用户统一发布飞行计划数据，首次实现了本地区运输航空、通用航空等飞行计划数据统一管理，具备了本地区飞行计划全生命周期管理能力。

供图/华北空管局

据介绍，飞行计划系统是航班计划及动态数据的运行管理系统，是空管自动化系统、流量管理系统和CDM（多机场协同决策）系统等多个重要空管系统的基础数据源，飞行计划的准确性直接影响空管指挥、流量管理、协同决策等工作的运行质量。

在此之前使用的首都机场综合电报处理系统于2005年投入使用，随着飞行量的提高和用户需求增加，已经不能满足使用需求。经过两年多的研发建设，飞行计划系统解决了华北地区飞行计划分散关联的问题，实现了北京及五个分局站的统一，涵盖27个用户单位，并向8个重要空管系统和华北管理局、首都机场、大兴机场等多个单位发布飞行计划数据。

华北空管局相关负责人表示，与原系统相比，新系统在数据安全性方面为管制员提供了更加可靠的保证。飞行计划系统具备多层数据校验能力，能够对计划类电报起到“净化”作用，减少下游系统告警量，有效减轻了管制员工作负荷。

另一方面，新系统的自动化处理能力显著提高，例如，在每年两次的航班换季时，新系统能够一次性自动导入超过2万条正班航班数据，而原系统中需要人工处理的非正班计划，新系统自动处理率达到90%以上，并且均能够进行内容校验，大大减轻了管制员的工作量。

系统上线前，华北空管局通信网络中心先后组织开展5次联合应急演练。9月10日，针对运行初期的问题进行了汇总和分析，网络中心将根据用户反馈，对系统功能进行完善，确保大兴机场顺利开航。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野