3月25日，高德发布探索网约车枢纽接驳新解法成效，近期以北京为重点，杭州、深圳、上海等多地枢纽场站携手高德，通过政企深度协作，将接驳精度细化至“车位级”，切实破解接驳难题。

作为超大城市交通枢纽升级的核心样本，北京在春运等客流高峰期间，由北京市交通委统筹调度“八站两场”，联合高德打造完整接驳方案。针对深夜抵京、地铁停运等关键时段，高德联合网约车平台组建应急保障车队，动态补位运力缺口，保障旅客顺畅接驳。同时，北京各大枢纽借助高德实景导航、AR指引等功能，引导旅客快速抵达官方指定上车点；朝阳站推出“朝来潮往”小程序，结合动物主题分区标识，让旅客按指引直达网约车上客区，使平均出站时长从20分钟缩短至12分钟，寻路问询率降低60%。

此外，北京持续优化枢纽服务细节，七大火车站设14处网约车接站区，丰台站按旅客手机尾号分区候车，北京站等重点场站优化候车区配套设施；同时上线司机关怀举措，设立服务驿站、推出免佣和订单奖励，有效提升司机服务积极性，全方位完善接驳服务闭环。

除北京外，杭州、深圳、上海等也结合自身枢纽特点，推出针对性接驳举措。杭州东站作为全国首个实现“车位级引导”的枢纽，通过与高德的数据互通，将接驾车辆的通道编号与车位序号精准推送给乘客，彻底解决旅客找车难题。上海浦东机场打通“人、车、场”三方数据，实现机场智慧屏与手机端信息实时联动，旅客跟随App指引或车位顶灯，即可直达对应接驾车位。深圳北站则推出“一码出行”模式，乘客在候车室闸口扫码，系统即可即时放行对应车辆并匹配车位，大幅减少司乘沟通成本，提升接驳效率。

从“人找车”到“车等人”再到“人车同步”，这些细微变化的背后，是城市治理向“精细化服务”的转型，也为全国其他城市的场站升级提供了可复制的样板。

受访者供图

文/北京青年报记者 温婧
编辑/周超