2025年春运于1月14日开始至2月22日结束，共计40天。今日（1月14日），据华北空管局预测，首都、大兴两机场春运期间计划起降航班9.2万架次，比去年春运期间增长约21.05%；1月24日起北京两机场将迎来旅客高峰，每日进出港航班预计达2300余架次。
民航局发布的数据显示，2025年民航春运预计仍将延续旺季市场趋势，探亲流、务工流、学生流、旅游流重合，旅客运输量预计将突破9000万人次，有望再创历史新高。北京青年报记者从国航、南航、东航、海航等航司了解到，随着北方“冰雪游”和南方“避寒游”不断升温， “最长寒假”叠加“加长版春节长假”，航司针对返乡、热门旅游目的地上新、加密航线。
华北空管局预测：
1月24日起，北京两机场将迎来旅客高峰
据华北空管局预测，首都、大兴两机场春运期间计划起降航班9.2万架次，比去年同期增长约21.05%。经华北空管局分析研判，今年的春运将呈现节前客流相对分散、节后返程较为集中的特点。春运期间黑吉辽新疆“冰雪游”和海南“避寒游”旅客以及西南地区务工返乡人员客流较为集中。1月24日起，两机场将迎来旅客高峰，每日进出港航班预计达2300余架次。1月14日春运首日，首都机场计划进出港航班1240架次，大兴机场计划进出港航班942架次。
华北空管局空管中心相关负责人表示，该中心已成立春运空管保障领导小组，加强对复杂天气、无人机扰航、无线电干扰等高发风险的监控与应急预案。面对春运期间频繁的寒潮与降雪，针对春运高峰期可能出现的疲劳风险，空管中心通过实时视频会商机制，及时发布航班。空管中心与机场、航司、运管委等多方加强协作，通过实时视频会商机制，及时发布航班运行信息，动态调整流控措施，力求在恶劣天气下最大限度减少航班延误。
国航：
北京至三亚航线全部由宽体机执行
新增航班共计3400余班次
北青报记者从国航了解到，2025年春运期间国航将加大运力投放。国航计划安排航班超7万班次，同比2024年增长9.5%，结合旅客出行需求的特点和变化，对具有春运效应的航线计划安排新增航班共计3400余班次。
针对京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的传统热门航线，国航将增投运力、优化机型，华南地区主要涉及三亚、海口、湛江、惠州、南宁、桂林等地，西部地区主要涉及丽江、大理、广元、伊宁、巴中、林芝等地，华东地区主要涉及福州、厦门等地。
随着北方“冰雪游”和南方“避寒游”不断升温，国航将及时在哈尔滨、沈阳、海拉尔、佳木斯、齐齐哈尔、大庆、牡丹江、通化、延吉、锡林浩特等目的地增投运力，在海南相关航线计划安排航班2248班次，其中北京、成都至三亚航线全部由宽体机执行。国际出行方面，国航计划新增航班以满足新加坡、马来西亚、泰国等出境旅游热门目的地出行需要。
1月9日起，国航C919开始执飞国航北京-重庆快线航班，目前“国航快线”新推出“成都-杭州”快线，已增至9条。
南航：
针对冰雪游、避寒游需求高涨
北京枢纽航线“上新”、加密
春运期间，南航集团计划执行航班超12万班次，同比增幅达6.2%；计划执行加班近9000班次。南航3架C919国产大飞机也将首度亮相春运，将在春运期间执行广州往返上海虹桥、杭州、海口、成都天府、长沙等航线。
北青报记者从南航北京分公司了解到，春运期间，南航在京计划执行航班超1.4万班次。加大投放宽体运力，宽体机航班日均超60班，主要投放在北京大兴至广州、三亚、深圳、成都双流等国内航线和北京大兴至伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、墨尔本等国际航线。
客运方面，南航在京加大热点航线运力投放，除传统往返中西部及华东等探亲返乡航线需求依旧火热外，今年的冰雪游、避寒游需求高涨，南航新开北京大兴至西双版纳、佳木斯、齐齐哈尔、牡丹江航线，在北京大兴至阿勒泰、赣州、常德、南充、桂林等航线加班364班。货运方面，南航物流针对快运产品、电商货物、生鲜水果等货物特点，提前制定保障方案保障高效运输。积极开发内蒙牛羊肉等生鲜品运输市场，走访源头农户深挖货源，专人专项与客户对接做好服务，以南航速度将舌尖上的年味送往全国。
东航：
“最长寒假”叠加“加长版春节长假”
带旺春运客流
根据东航客票销售情况分析，2025年春运呈现出启动早、增长快等特点，冰雪游、出境游、春节假日游将成为客流的主要集中点。
从今年春运特点上看，2025年国内各大重点城市中小学、高校放假时间大多位于1月10日-1月20日之间，与1月14日春运启动日较为接近，寒假放假日期早、时间较长，被不少媒体称为“最长寒假”。学生客流将与返乡探亲、冬季旅游客流产生重合，旅客人数有望在春运起始日（即1月中旬）前后迎来一波集中快速增长，节前高峰期将出现在1月18日至25日前后。
东航相关负责人分析认为，2025年春节假期长达8天，相较往年多出一天，并且假期前仅有2个工作日，旅客通过拼假调休等方式有机会连休11天。因此，在假期时间较为充足的情况下，航距较长的国际游、出境游今年得到了旅客群体的进一步青睐，目前东航前往澳洲、日韩等多地的航班客票预订火热。另一方面，假期延长也将促使不少旅客选择“先回家、再旅游”的“二次”出行模式，除节前节后高峰日外，节中也将有望迎来一波出行热潮。
东航累计将在春运期间增投运力超9000班次，其中国际及地区航班量预计将恢复至2019年的103.8%。
国内方面，东航将加大返乡探亲航线和热门旅游航线的运力投放,特别是加强上海、北京、广州、成都等主要枢纽航点向二三线城市的高密度运力增投。例如，新增北京—博鳌等航线，在上海、北京、西安至三亚、海口、哈尔滨、沈阳等航线上重点优化时刻、增加航班密度，部分航线将调配大型宽体客机执飞。东航还对上海—北京、北京—深圳等商务航线进行运力优化，调减运力并向返乡航线转移。此外，东航瞄准“冰雪航线”，新增/加密北京—长白山、上海—阿勒泰等冰雪航线。
国际及地区航线方面，受我国过境免签政策利好和春节假期出入境探亲、留学、旅游客流叠加影响，东航春运期间国内一线城市往返澳大利亚、日韩等地的航线客票预订率增长迅速。针对春运热门出入境市场，东航近期新开北京大兴—富国岛、上海—马赛—卡萨布兰卡，并加密了国内往返冲绳、富山、悉尼、马累、槟城、宿务等国际航点的航班。
海航：
计划执行航班总量超3.34万班次
同比2024年增加6.9%
2025年春运期间，海南航空计划执行航班总量超3.34万班次，同比2024年增加6.9%；计划运输旅客526万人次，其中国内航班旅客量约491万人次，同比增长3.1%，国际及地区航班旅客量约35万人次，同比增长超50%。
国内航线方面，海南航空重点加强海南、哈尔滨等热门地区进出港航班的宽体机运力投放。截至2025年1月中旬，海南航空实际在飞国际及地区航线60余条，覆盖北美、欧洲、澳新、中东及北非、东南亚、日韩和港澳台地区，航班量约450班次/周。海南航空对多条热门国际及地区航线进行了增频，目前北京—曼谷、海口—曼谷、海口—新加坡、海口—香港等航线均已达到每天2班；北京—布鲁塞尔、北京—大阪、北京—普吉等航线均执行每天1班。
香港航空宣布重回国际市场
香港航空宣布重回国际市场，将于1月17日、18日分别恢复香港至澳大利亚黄金海岸和加拿大温哥华的直飞航线。目前，香港航空已全面恢复至疫情前的航班数量，2024年度全年载客量超过500万人次，平均上座率维持在85%左右，航线网络覆盖亚太地区超过30个航点，其中也是唯一一个同时运营北京首都、大兴两场的香港本地航空公司。在航线规划上，香港航空将重点布局亚洲、欧洲和北美等关键市场，逐步开通更多直飞航班。
亚洲航空加密北京-曼谷航线
亚洲航空相关负责人介绍，亚航将在2025年春运期间针对热门航线增班，其中包括北京-曼谷从一周4班增至一周7班；重庆-曼谷从每周10班增至每周14班；重庆-吉隆坡从每周2班增至每周4班；昆明-曼谷从一周10班增至一周14班；杭州-曼谷从每周7班增至每周10班；西安-曼谷从一周7班增至一周10班。
湖南航空计划执行航班2316班次
同比2024年增长18.3%
2025年春运期间，湖南航空计划执行航班2316班次，同比2024年增长18.3%，预计承运旅客达42万人次，其中湖南地区计划执行航班1196班次，同比2024年增长11.1%。该航司计划新增长沙=揭阳、长沙=北海、长沙=温州、长沙=惠州、无锡=长白山、西双版纳=腾冲、保山＝南昌航线，加密无锡=长沙、深圳=南京=保山航线。
“春节”入选非遗第一年
拓印、剪纸等“年味”活动进客舱
今年是“春节”入选联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录后的第一年。国航为旅客准备了“灵蛇献瑞，新春快乐”主题活动产品和服务权益，定制春节红包封面，推出新年助飞券等产品。南航北京分公司将在北京大兴出港航班上开展“木棉新禧”主题航班活动，将拓印、剪纸等非遗带进客舱。海南航空为旅客准备了春节特色餐食，从北方小年至正月十五，饺子、醒狮面点、元宵等传统美食，以及青花瓷汾酒、春节限定特调纷纷亮相，并且在部分航班中限量推出“福”字餐盒。
针对春节期间中转旅客数量创新高的情况，东航将在上海浦东、上海虹桥两大机场做好国际国内旅客中转乘机的服务保障工作，通过在关键中转点位加强人员引导、做好信息提示等方式，协助旅客顺利转机。
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文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟
